特斯拉销量回归理性之后L2级智能网联车占比下滑明显

11月智能化报告到！

特斯拉销量回归理性之后，L2级智能网联车占比下滑明显。

赛博汽车基于上险量数据计算发现，今年10月L2级智能网联车上险量为96108辆，低于9月的136732辆，环比下降29．7％，包括59864辆纯电动车型和36244辆插电式混动车型。

销量下滑的同时，L2级车型在新能源上险量中的占比也出现下滑10月占比为33．05％，远低于9月的42．17％其中，纯电动车型从37．5％降低25．25，插混有所所提高，9月为65．57％

除此之外，11月整车及相关产业链企业还发布了一系列融资，技术等消息。

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比亚迪回归第一位置

与整体大势相同，各细分领域汽车智能化脚步虽略有快慢，但基本呈现前进态势。

从车系来看，智能网联汽车领域，中系车虽然依旧占据最大的市场份额，且相比上个月，上升17个百分点至68％，美系占比下降明显，从9月的38％降至15％，主要源于特斯拉销量下滑，欧系车相比上个月，占比明显上升，大有追赶美系之势，日系，韩系全面落后。公安部副部长刘钊也透露，电气化，智能化，网络化已经成为汽车行业的发展趋势。。

从价格来看，相对而言，价格越高，智能驾驶车型销量占比相对较高与上月相似，10月30－40万价格区间智能网联车占改区间新能源销量比例最大

但不同的是，从各价格区间占比来看，10万－20万跃升第一的位置，越来越多20万元以下车型搭载L2级智能驾驶功能。截至目前，我国新能源汽车保有量已达678万辆，今年新增注册187万辆，占新增注册车辆总数的9.2%。今后公安部将会同各部门加快开放道路测试。

从省级行政单位来看，除港澳台未并入计算，其他31个省市级行政区都有L2级新能源车销售从总数来看，无论是新能源整体上险量，还是仅看L2级车，广东都遥遥领先10月，前五省级行政单位排名几乎没有变化

值得一提的是，前十车企中，除比亚迪外，理想汽车也覆盖入西藏地区，这意味着其在31个省市级行政单位都有销量其他车企则或多或少都有部分省市未涵盖

从车企来看，10月有49个品牌旗下有L2级新能源车销售，与上月持平，前三变为比亚迪，特斯拉，小鹏汽车，9月是特斯拉，比亚迪和小鹏汽车，8月为比亚迪，特斯拉和理想汽车总体来看，头部车企表现较为稳定

从智能网联车销量前20名车企数据来看，特斯拉，理想，岚图所有销售车辆都搭载L2功能从10月总上险情况来看，前20企业中，奇瑞汽车和东风乘用车在智能网联领域进展缓慢，占比都为0％，上汽通用五菱，长安汽车，江淮大众也都不足1％

具体到车型上，特斯拉和比亚迪依然占据头部地位，理想汽车，小鹏汽车奋起直追宝马，大众也有多款车型进入前20强

单从纯电来看，特斯拉Model Y依然牢牢占据第一位置，不过Model 3从第二掉至23名，比亚迪汉则是再次超过小鹏P7，回归第二此外，大众的多款车型拥有了姓名

单从插混来看，比亚迪从宋PLUS以微弱优势战胜理想ONE，回归第一位置，比亚迪家族依然强大相比纯电车型，更多国外车型在插混领域拥有姓名

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