福特SUV大爆发，江铃商用车乏力

日前，江铃汽车发布公告称，2022年7月，公司汽车产量累计2.21万辆，同比下降20.24%共销售2.1万辆，同比下降11.51%，今年累计销量15.69万辆，同比下降21.86%

其中，轻型客车8月销售5546辆，同比下降22.96%，今年共销售39，795辆，同比下降34.91%卡车8月销量3897辆，同比下降50.05%，今年共销售40，892辆，同比下降44.14%皮卡8月销量4060辆，同比下降12.29%，今年共销售39888辆，同比增长3.26%SUV8月销量7457辆，同比增长83.85%今年售出36，342辆，同比增长30.55%

可以看出，皮卡和SUV是江铃汽车今年销量增长的两大板块。

在国务院对皮卡车进城实行精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制的政策要求下，皮卡车解禁潮正在到来伴随着皮卡技术标准的实施和中汽协皮卡分会的成立，国内皮卡市场正在向标准化，规模化转变江铃将在时代的春风继续崛起

相关数据显示，在中国皮卡市场，江铃皮卡的销量仅次于长城皮卡，位居第二一直以来，江铃皮卡的典藏系列都是皮卡中的常青树而新推出的Domain Tiger系列更进一步走向高端，包括推出多款定制皮卡，丰富了皮卡的产品战线

同时，江铃皮卡在出口方面也一直取得不错的成绩今年3月，800辆江铃皮卡和50辆特顺从上海港和连云港出发前往智利伴随着多年海外出口的积累，江铃皮卡在海外市场已经形成了一定的规模，这也为其生产和销售提供了一定的帮助

江铃汽车SUV的发展离不开江铃福特SUV的爆发日前，江铃福特科技迎来了历史性的亮点时刻——旗下宽体高能先锋SUV第18000辆江铃福特凌锐正式下线，开启企业发展新时代

作为江铃福特科技发布的首款车型，江铃福特凌锐自3月底上市以来大获成功:上市不到半个月订单量突破5000台，自上市以来，一直保持近50%的连续环比增长基于乘用车赛道，江铃福特科技一直全速奔跑

与此同时，7月27日，江铃汽车发布2022年半年度业绩报告，营业收入142.23亿元，同比下降19.53%，归母净利润4.52亿元，同比增长11.64%，基本每股收益0.52元。

2022年上半年，公司利润总额和净利润较去年同期分别增长0.08%和11.64%，主要是由于处置青云谱风景名胜区厂房土地和地上建筑物的利润增加，抵消了销量减少和原材料，芯片成本增加带来的利润减少公司扣除非经常性损益后的净利润较去年同期下降195.25%，主要原因是销量减少，原材料和芯片成本增加

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