传特斯拉考虑重新制定在华零售战略，或关闭部分展厅

据路透社报道，两位知情人士透露，特斯拉正在重新评估在中国市场销售电动汽车的方式，并考虑关闭北京和其他城市奢侈品购物中心的一些展厅在新冠肺炎疫情蔓延期间，北京和其他城市的交通量急剧下降

知情人士表示，伴随着特斯拉努力实现马斯克为现有客户改善服务的目标，特斯拉将更加关注成本更低的郊区商店，这些商店也可以提供维修服务根据消息显示，许多特斯拉客户抱怨车辆维修时间过长上周，德克萨斯州的一名特斯拉车主抱怨说，他的车等了一个月才修好对此，马斯克在推特上回应称，他已经将改善特斯拉服务并使其变得伟大作为自己的首要任务

其中一位知情人士还表示，特斯拉还考虑在中国增加招聘技术人员和其他从事服务岗位的员工特斯拉在华招聘网站显示，截至9月15日，服务岗位空缺超过300个

特斯拉已经成为仅次于比亚迪的中国第二大电动车品牌根据中国旅行协会的数据，今年前8个月，特斯拉销售了40万辆中国制造的Model 3和Model Y，同比增长67%，其中60%在中国销售

与主流汽车制造商不同，特斯拉直接经营所有门店，不依赖经销商该公司还在网上销售汽车，以便有更多的余地来调整最初模仿苹果商店的零售战略一位分析师表示，特斯拉在中国战略的变化反映出其认识到，既然已经在全球最大的汽车市场建立了自己的品牌，就有必要建立客户忠诚度

上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理耶鲁·张表示，特斯拉没有必要在昂贵的商场开设展厅，尤其是在维修业务已经变得有利可图的情况下在市中心只保留一两个展厅，以维持品牌定位，但把更多的展厅搬到郊区更有意义

2013年，特斯拉在北京市中心开设了第一家门店目前在中国有200多家门店特斯拉在商店展示模型，并为潜在消费者安排试驾但由于租金高，空间有限，特斯拉超过一半的门店不提供维修服务，包括特斯拉在北京和上海的首批门店

根据路透社基于特斯拉中国网站的统计，中国七大城市的特斯拉展厅有一半以上位于市中心和其他公司一样，特斯拉的商店客流量也受到了新冠肺炎疫情的严重影响路透社无法确定特斯拉正在考虑关闭城市中的多少展厅，并在快速发展的郊区开设新的展厅，以及这种转型需要多少成本

特斯拉一直是中国一系列客户投诉和诉讼的目标特斯拉随后就未能及时解决这些投诉向中国消费者道歉，并承诺重新审视其服务运营

特斯拉在中国的电动汽车竞争对手采用了零售和分销的混合模式除了自营店，比亚迪和Xpeng汽车也依靠第三方经销商蔚来汽车还在中国城市拥有高知名度的门店网络但公司也投资上门服务，派员工去取车修理，修理完成后还车

特斯拉没有立即回应置评请求。

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