宝来车子的后座怎么放倒180度宝来后排座椅

我大学毕业已经工作好几年了，身边的同事朋友大多都有提车提车后经常在朋友圈里享受日常用车的体验，让我很羡慕没有车的人，也让我渐渐开始有了买车的想法有了想法之后，忍不住开始看车讯，想了解一下有没有适合自己的车型结果真的找到了一款让我心动，价格也合适的车型，那就是宝骏RC—5

我买宝骏RC—5的一个关键原因就是这款车的定价这款车入门级车型裸车不到6万，实际落地不到7万正好我手头没多少积蓄买宝骏RC—5比买大众宝来，丰田卡罗拉等车型省钱除了相对接近的定价，宝骏RC—5的外观设计也是吸引我的一点它的前脸配有分体式大灯，这在其他五六万的家用车中并不常见我觉得比一般的灯组设计更科幻侧面可以看到流畅的两厢线条，让车身看起来更运动，不那么死板

后来，我去4S的商店体验了几次宝骏RC—5感觉这款车确实不错，就全文提到了它的入门级车型，成为了车主提车后，朋友们经常邀请我周末和他们一起出去我喜欢玩，所以经常和大家一起出去郊游或者爬山在这个过程中，我们偶尔会换车比如上周末，我们组团烧烤，我开着朋友的大众宝来，感受到了这辆德系车和我的宝骏RC—5的差距

我们一起去烧烤的都是年轻人通常一辆车只能坐车主和他女朋友，这样车的第二排座椅可以放倒，方便放下烧烤需要的各种设备和食材在这个过程中，我发现我的宝骏RC—5是众多车中最合身的一款它的车身采用两厢结构，后备箱门和后挡风玻璃连成一体，打开时会一起打开后备箱开口面积和SUV差不多它的后座还支持斜倚，超大的后备箱开口，可以轻松放下便携式烤箱和几盒无烟木炭但是我朋友的宝来做不到这一点虽然它的后排座椅可以放倒，但是后备箱的开口很小，放一些大件物品不是那么方便

其实我觉得朋友的宝来和我的宝骏RC—5差别不大这可能是因为我朋友的宝来也是入门级车型，同样采用1.5L发动机在路上，朋友的宝来给我的感觉是很平顺，很好开，底盘的滤振性能也不错可以有效过滤路面坑洼带来的震动，整体性能和我的宝骏RC—5差不多不过我的宝骏RC—5是6MT变速箱，比我朋友的宝来多一档

朋友的宝来和我的宝骏RC—5还有一个区别，就是车内智能朋友的宝来上，只有8寸多媒体屏幕，带车联网，还支持CarPlay，CarLife等功能界面UI比较简单，操作起来也不难但是在我的宝骏RC—5上，我可以看到一个10.25寸的多媒体屏幕，还自带了可以OTA升级的车联网，和车系中的顶配车型一样这个车联网也很方便，可以让我通过语音控制这辆车调空调的时候，我不需要唤醒词，只需要说开空调/调低空调温度但是在我朋友的宝来上，没有声控系统所以体验了朋友的宝来之后，觉得宝骏RC—5才是合适的车虽然我当时只买了宝骏RC—5的入门级车型，但是它给我带来的体验比很多合资车都要好

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