中国品牌强势崛起，这几款车为何让合资中高级轿车都紧张？
往年如果消费者要买中高级轿车，候选车型往往都是雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等合资车型。但在2022年这一细分市场出现了一些变化，出现了比亚迪汉、深蓝SL03、零跑C01、名爵MG7、红旗H6等中国品牌新面孔。
其中，不仅有换道超车的新能源车型，也有传统燃油车，它们的出现无疑给了合资品牌巨大的压力，一起来看看。
比亚迪汉
根据乘联会数据，2022年比亚迪汉以同比增长132.3%，累计销量272418辆的成绩一举超越了所有同级合资车，登上了中高级轿车市场销量榜首的位置。
值得注意的是，比亚迪汉的售价并不低，起售价在20万以上，比凯美瑞、帕萨特等车型都高出了不少。而比亚迪汉之所以还能赢得更多消费者的青睐，显然是因为其带来的更高产品价值。
比亚迪汉提供了DM-i、DM-p和EV三种动力总成，能够满足不同用户对续航和性能的需求。比如，DM-i车型NEDC工况下百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；DM-p车型0-100km/h加速仅需3.7秒。无论哪种动力形式，都是同价位合资产品所无法比拟的。
长安深蓝SL03
在20万级别的价格区间内，与大部分车型“可靠实用”的产品素质不同，深蓝SL03最吸引消费者的地方就在于，它传递给消费者的不仅有其作为一台新能源汽车，该有的续航和节能的基本价值，还包括豪华舒适、智能科技等更高阶的用车价值。
可以看到，深蓝SL03不仅在内外饰部分采用了极具未来感和科技感的设计语言，还全系标配高通8155芯片，在IACC集成式自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警等智能辅助驾驶功能的基础上，通过智能驾驶辅助服务的订阅，深蓝SL03未来还可以实现APA7.0远程代客泊车和NID3.0领航智驾辅助等高阶功能。
相对来说，选择深蓝SL03的用户他们更加年轻，只要他们对操控品质、车机的智能化程度有更高要求，深蓝SL03都会成为他们的候选车型。
零跑C01
零跑C01的配置可能在同价位车型中是最高的，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等，相对于同价位合资车来说更是降维打击。
就拿动力来说，零跑C01搭载了双电机动力总成，最大输出功率400kW、最大输出扭矩720N·m，零百公里加速仅3.66秒。而搭载90kW?h超大容量动力电池版本，续航里程高达717km，足以满足多场景、长距离出行需求。
也许有不少人说零跑C01是“堆配置”的车型，但入门即高配就是零跑C01最大的优势。除了一些看得见的配置，在看不见的地方零跑C01同样是下足了功夫。比如采用了无电池包CTC电池底盘一体化技术，在车身刚性、轻量化、续航提升等方面均有很大帮助。
MG7
作为MG黑标首款旗舰车型，MG7虽然还没上市，但已经多次亮相，在看到它的第一眼，往往都会被其颜值所吸引。因为，采用轿跑车型设计的MG7从整体到细节运动感都十分显著，流畅的溜背曲线将俯冲式车头、超跑范无框车门、三段式主动电动尾翼融为一体，呈现的是一种“优雅式运动”。
内饰上不仅有33英寸一体式超宽悬浮屏，还有大量Dinamica材质覆盖，再加上8155芯片及AR-HUD实景显示等智能科技配置，在科技感和豪华感上也做到了同级领先。
当然，MG7还拥有极致的性能，将搭载上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，运用VGT可变截面涡轮增压技术，可输出192kW峰值功率、405N·m峰值扭矩，6.5秒即可轻松破百。
红旗H6
红旗H6已在2022年广州车展亮相，如果说红旗品牌车型以往给人的印象都是成熟、稳重。那么，红旗H6将让我们看到其年轻时尚的一面。
虽然红旗H6在外观上还是有非常明显的家族式风格，但细节上的运动感却十分突出，比如大尺寸的前格栅内部采用了点阵装饰，犀利的大灯更加扁平，前包围两侧还采用了类似于导流风道的装饰设计。
车身侧面采用了溜背式造型，运动风格明显。车尾则有贯穿式尾灯，搭配中置双出的排气布局，具有相当强的运动感。
车身尺寸方面，长宽高分别为?4990/1880/1455mm，轴距为 2920mm，与红旗H5相当。内饰上采用了竖向中控大屏设计，并且中控台线条非常平直，保持了红旗一贯简约大气的设计理念。
不过在细节方面，红旗H6采用了一体式运动座椅，更符合其运动化的定位。总之，红旗H6是一款颇具运动风格的中型轿车，将是红旗品牌面向年轻市场的一次大胆尝试。
红点车评:
中国汽车品牌向上，必须要拿下的一个重要“阵地”就是中高级轿车市场。作为挑战者，中国品牌要想在中高级轿车市场站稳脚跟，就必须拿出超越用户期待的高价值产品。
而从以上几款车型来看，在产品力的各个维度，都做到了“人无我有，人有我优”。如今的中高级轿车市场，价格早已不是中国品牌车型的唯一优势，不少品牌已经完成了在设计、智造及高端化的全面向上。
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