试驾｜雪铁龙新款天逸，配置多还不加价，家用舒适就选它？
我们上一期，刚刚聊完标致新4008，好多同伴都说虽然4008的外观颜值更为吃香，但还是更愿意考虑内饰质感更强的雪铁龙天逸，那么，这一期，我们接着讲一讲C5。
首先，还是从外观设计上说起，虽然这两款车型师出同门，底盘、动力和车身尺寸大差不差，但颜值上，的确是标致新4008更为年轻运动，不过，萝卜青菜各有所爱，新款天逸的颜值其实也并不差，反而通过更为流畅的车身线条，以及圆润的车身设计，展现出不错的时尚感。
像两道杠的熏黑贯穿式前脸，凌厉的LED大灯，以及车身侧面的线条勾勒，还有18英寸的花瓣式轮毂，再搭配上黑色下包围和黑色行李架，的确看起来十分优雅和时尚。值得一提的是，新款天逸还增加了“极夜蓝”色车漆，这个车色也挺年轻时尚的，在一定程度上也丰富了大家的个性化选择。
至于车身尺寸，相比于标致新4008，它们在长度和轴距上保持一致的情况下，新款天逸的车身高度和宽度有所增加。这样的尺寸，与同级竞品相比，是没有明显短板的。整体上看上去，还是较为简洁饱满的，没有过多复杂点缀，空间表现也更加富余，应该更加讨得女孩子喜欢。
其实在上，两款车型的差别还是挺大的，整体上看，雪铁龙天逸要比标致新4008更为简洁清爽一些，包括整体的内饰搭配，也会更有设计质感。虽然采用相对传统的T型中控台布局，但雪铁龙天逸内饰采用了相对更加温馨、更有质感的双拼配色，像方向盘、出风口及门把手等细节处，也保持圆润的设计风格，这种内饰风格也是我个人比较喜欢的。
另外在智能车机体验上，虽然在命名上不同，两款车型智能网联车机系统同样升级到了3.0系统，同样增加了AR实景导航、带透明功能的360°全景影像，以及更加好用的智能语音系统和更加丰富的APP应用生态。除此之外，在舒适性配置上，新款天逸的也更为丰富，像座椅按摩、15W手机无线充电，这些在本次体验的标致新4008车型上并不具备。
当然，除了外观和和内饰上的区别，想必大家最感兴趣的估计还是雪铁龙天逸的机械素质和驾驶感受的差别。首先在动力参数上，这台雪铁龙天逸搭载的是一台1.8T的发动机、再加上8档的手自一体变速箱组合，它的最大功率能达到155千瓦，最大扭矩也有300牛·米，另外，它还有一套1.6T的动力总成，也是匹配的8档的手自一体，最大功率能达到129千瓦，最大扭矩也有250牛·米。
至于实际的驾驶感受，与同级相比，虽然这两款发动机的动力参数在当下并不算突出，但对于紧凑型SUV这个级别来说，我觉得这样的动力性能，其实是够用的，而且新款天逸的起步也不慢，变速箱反应也够积极，相比于标致新4008，雪铁龙天逸的换挡逻辑反而更加注重平顺性，开起来会更为柔顺，升档也很积极，但在急加速、或深踩油门时，依旧可以明显的感觉到迟疑。不过，在日常使用上，开起来还是比较轻松的。
当然，相比于标致新4008，雪铁龙天逸在整体的驾乘质感上要更为舒适一些，尤其在底盘表现上，的确是更为柔韧，而且，它对于路面颠簸的过滤也更为彻底，无论是坐在前排，还是坐在后排，它给我们的感觉都很“舒服”，显然，这样的调校，可能稍微损失了一些路感和驾驶乐趣，但乘坐舒适性上毋庸置疑，尤其会讨得女孩子喜欢。并且，在PHC自适应液压稳定技术的加持下，雪铁龙天逸的车身姿态也能得到很好的控制，的确很好开。
然后的话，雪铁龙天逸在NVH方面的表现是要优于新4008的，尤其在高速路段和城市快速路段，的确给我留下了不错的印象。还有一点就是方向盘的手感，整体大小也是比较适中的，指向性也较为精准，阻尼感也不错，驾驶起来也比较轻盈，而且还有随速增益，也就是车速加快的时候，方向盘的阻尼感和转向力度都能够加大，这样在弯道、超车、或者并线的时候，就能够给予我们充足的信心，特别适合女孩子。
车友观察:雪铁龙天逸更居家实用
最后，我们依旧还是来对比一下这两台车吧，相比于标致新4008，我个人是更愿意选这台更为舒适取向的雪铁龙天逸。显然，作为标致新4008的姊妹车型，雪铁龙天逸无论是在颜值，还是在驾驶操控上，都是不如标致新4008的，但在对比开过之后，反而觉得雪铁龙天逸的质感更强，更为居家、适用，显然同为法系车型，雪铁龙天逸和标致新4008，的确是截然不同的消费取向。
总之，这两款车型在外观设计、内饰用料、以及驾驶质感上，的确延续了法系车的优良传统，而且两款车型在智能化方面的升级也是值得肯定的，这样的产品思路也更符合国内用户需求，在结合市场终端优惠之后，它们的性价比还不错。
最后再补充一下，于 标致4008 一样，新款天逸也有不小的市场优惠，在升级了诸多智能配置的同时，依旧保持了15.27万元起的售价，真正做到了增配不加价。再加上官方给出的1万置换补贴，和5000元保险补贴等权益，而且还有免息、低息政策，和5年/15万公里整车质保、3年保值回购等保障权益，确实值得考虑一下。
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