继Skysphere两座跑车概念车之后

继Skysphere两座跑车概念车之后，奥迪刚刚又发布了Grandsphere概念车，这也是三款面向未来的Sphere系列豪华纯电动车中的第二款奥迪Grandsphere采用四门轿车设计，轴距可根据驾驶模式进行改变，其重点在于内饰设计，旨在营造出飞机头等舱般的奢华奥迪Grandsphere以L4级自动驾驶技术支撑，全球首发定在了2021慕尼黑车展上，被视为奥迪A8继任车型的前沿设计展示

外观方面，奥迪Grandsphere概念车采用Dynamic Monolith设计理念，长宽高分别达到5.35米，2米和1.39米，3.19米的轴距也比现款奥迪A8长，只是车身轮廓更像跑车，采用俯冲式快掀背设计，尾部几乎与船尾一样。

与Skysphere概念车一样，奥迪Grandsphere配有23英寸巨型轮圈，据说这种设计是对90 年代奥迪Avus概念车的致敬，上方发光的六边形单框前格栅造型则略有不同，看起来像是面带笑容的美人，细长的灯条形成了一种全新的发光特征，照明区域大小可以随意调节，换句话说，可以用作前大灯，日间行车灯或闪光灯值得一提的是，车门可以像柜子一样对向打开

室内氛围方面，奥迪Grandsphere概念车尽管采用传统的2+2布局，但彻底改变了我们对汽车座椅的认知，后排座椅一直都是最豪华的选择，但两个前排座椅成为富豪大佬们想坐的地方，毕竟前排座椅之间配有一个车载冰箱，可以容许两个玻璃杯和一瓶软饮料当Grandsphere进入自动驾驶模式后，方向盘和踏板将隐藏起来，整个座舱变身成为贵宾休息室，乘客可享受数字化生态系统所带来的便利，可以随意使用流媒体服务并阅读新闻

奥迪Grandsphere概念车通过路径识别来识别驾驶员和乘客，自动打开车门并相应地调整座椅和自动空调设置前排座椅可以向后倾斜60度，进入室内的空气先要经过过滤并添加香料如果想要不受打扰，扬声器可以实现独享的私人听觉区域，而其他乘客听不到

按照奥迪的说法，Sphere系列概念车设计初衷并不是凸显动力驱动系统和操控性，相反，奥迪更关注的是用户体验而不是汽车本身，因此重中之重放在了汽车内部及其设计奥迪Grandsphere概念车内饰设计采用reduced—design interior，没有常用的显示屏和仪表盘，设计师们似乎竭尽全力反对逐渐成为主流的虚拟显示屏，而是另辟蹊径选择了创新的投影:挡风玻璃下方的木质饰面作为幕布，整个全宽都可用来投射信息投影可用作 CinamaScope宽银幕，用于内容消费或视频会议，其优点在于分辨率高，可读性强

而在信息娱乐系统交互方面，奥迪Grandsphere概念车配备了被称为MMI Touchless Response的新版奥迪多媒体接口系统，驾驶员可使用靠近车门切口的控件，通过旋钮和按钮触觉选择各种功能菜单，并切换不同的选择如果驾驶员想倾斜自己的座位，不接触任何东西这套系统的眼动追踪即可自动完成手势的操作值得一提的是，汽车也能学习不同用户的使用偏好和常用菜单，从而提升个性化体验

动力方面，奥迪Grandsphere概念车采用两电动机四轮驱动配置，总输出分别达到530 kW和960 Nm官方数据表明，新车从0加速到100公里/小时只需要4秒多一点，虽然没有列出最高速度，但据称与续航里程有关由于与奥迪e—tron GT共享800伏充电技术，奥迪Grandsphere概念车支持使用120 kWh电池组，并可以实现270 kW快充换而言之，新车可以在短短25分钟内把电池电量从5%提升至80%取决于动力总成和输出功率，奥迪官方预计续航里程可达466英里

奥迪Grandsphere即便只是一款概念车，但也是基于大众PPE平台打造，与即将推出的奥迪 Q6 e—tron和全新第二代保时捷Macan同平台，同时也与奥迪e—tron GT的J1平台关系密切因此，奥迪Grandspher的设计研究很可能会影响到预计于2024年推出的奥迪A8继任车型

在我们看来，奥迪Grandsphere概念车可能预示着未来奥迪新车的研发方向，与Skysphere概念车所展现出的远离量产的激进风格完全不同2021慕尼黑车展的更多消息，敬请关注后续报道

IT之家9月3日消息作为奥迪研发下一代高科技纯电动豪华轿车ProjectArtemis项目的一部分，继Skysphere双座概念跑车之后，奥迪在海外已经正式发布了第二款Sphere系列概念车奥迪Grandsphere。

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