本田和红牛用新的F1生物燃料为动力而奋斗

这种被称为 E10 的新燃料是今年推出的众多新法规之一E10 是化石燃料和可持续乙醇的 90:10 混合物到 2026 年，所有车队都必须使用完全可持续的燃料，但在此之前，变化将是渐进的

F1 制造商已经在努力开发下一代动力总成，这将不可避免地在本世纪后半叶吸引更多制造商加入这项运动引入生物燃料可能看起来很奇怪，但许多制造商认为这是保留内燃机的关键Bentley 就是这些制造商之一，它使用Flying Spur Hybrid来证明它的性能

Asagi 仍在与 Red Bull 密切合作，将其动力总成部门转移到内部，他是第一个承认挑战的动力总成老板似乎其他公司说它大致相同，但相反，发布这样的公告意味着很难获得与去年相同的权力，Asagi 说

问题与新的混合物有关简而言之，乙醇使燃料更重它也没有相同的潜在动力，这意味着新车上的满油箱会稍微重一些，但燃料的效力会降低

根据 2021 年制定的当前引擎规则，车队无法做出重大改变来弥补。

另一方面，旧燃料的异常燃烧现在会更容易控制我们的目标是最大效率，但使用 E10 燃料发动机的功率也会降低，发电量也会降低， 浅木说

红牛以相当大的优势进入新的一年不仅回归冠军将在红牛的车轮后面，而且汽车中使用的所有组件现在都在同一家工厂制造

如果动力总成部门想和底盘团队聊天，他们可以在走廊的水冷器处见面。

我们不必等待很长时间就能看到新燃料的效果各种新车将在接下来的三周内首次亮相，随后于 2 月 23 日至 25 日在巴塞罗那进行年度季前测试

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