岚图CEO卢放：给新中坚力量带来真正的豪华轿车体验

疫情的影响还未褪去，接受共存，过渡期的挑战更大。对每个人如此，对一些汽车企业更是如此，比如岚图汽车。随着首款轿车“追光”的如期发布，即便困难重重，岚图也实现了“三年三款新车，三年三个品类”的目标，但声势、销量、盈利……岚图还有很多问题需要解决。

追光的发布也一波三折，原本计划在广州车展亮相，众所周知的原因车展被延后，后来想去上海、杭州，也因为疫情被阻，最终不得不回到岚图的老家武汉，在体育馆被征用做方舱后，12月15日的发布会是在岚图工厂内进行的。为筹备发布会，岚图一多半的员工倒下了，发布会当天CEO卢放也感到不适，但他依然坚持了下来，并在当晚以线上方式接收了媒体的群访。

一个企业需要一款新车带来改变，于岚图而言就是追光。“岚图追光是一款全极致的豪华电动轿车，性能、安全、智能化、豪华感都做得很好，我们希望这款车可以给新中坚力量带来真正的豪华轿车体验。”

是的，岚图追光的性能很强大，零百加速3.8秒，极速210km/h，可与豪华跑车V8发动机的动力水平相媲美；岚图追光很智能，首次搭载中央集中式SOA电子电气架构；岚图追光还很豪华，30万的中大型豪华车，从乘坐空间、材质配置都可与BBA相提并论。但谁是它的用户呢？

从SUV到MPV再到轿车，面对的用户群体有所不同，岚图FREE的用户以个人为主，高学历、高收入的告知人群；岚图梦想家的用户是老板，而追光的用户人群集中在高管人群，比如企事业高管人员、政府机关单位的中高层管理者。

卢总如此解释着追光跟FREE、梦想家的不同，清晰明了。这说明岚图对中国新能源汽车市场有着很全面、很详细的研究，每款车型的属性不同，自然也会根据市场做出调整。

用户也很关键，岚图一直强调自己是用户型企业，怎么体现在产品特性上呢？卢放表示“追光搭载的中央集中式SOA电子电气架构，能够为未来创造更好的开放的生态和开放的环境，让我们的用户去真正的自定义自己的用车场景。”

他还是将智能汽车与智能手机作比较，现在的智能手机，可以自己下载软件，自己安装，甚至可以去自定义一些功能，“岚图追光就可以让用户自定义场景，比如说我想让车门怎么动，想让车的灯光怎么亮，甚至音乐和灯光之间的联动关系，都可以自己去设计。”

可以看出，岚图对追光的智能化有很强的信心，卢放还认为智能化不是堆硬件，而应该更看重最终效果。比如新势力最常提及的智能驾驶芯片算力，“不断地堆算力而不去更新架构，这样其实是在浪费资源”，岚图希望用更小的算力来完成更智能的工作。

岚图追光的豪华感如何？怎么跟BBA等竞品竞争？当晚通过网络直播看过发布会后，不少人心里可能都有的疑虑，“无论是照片或视频，都不能完全展现追光的豪华感”卢放表示这是受客观条件限制的原因。另一方面，豪华感，视觉是其中之一，“驾乘的舒适性、NVH的静谧性，以及音乐、氛围灯所营造的环境，带来的感受同样是很重要的”卢放对自己的新品充满信心，他认为能够符合心理预期和使用习惯，才是高端、豪华的标准“岚图追光所见、所闻、所触皆为豪华”。

除了智能、豪华，岚图追光也在性能、操控上展现出应有的实力，比如半固态电池，经过多年发展，有东风集团的背书，技术不用担心，“除了能量密度，更重要的还有安全性，岚图的8系三元锂电池能够通过针刺实验，达到“不冒烟、不起火、不爆炸””。

又比如能耗，为了解决续航里程问题，岚图不是选择堆电池，而是优化能耗“我们把整车的能耗降到百公里15.6kW·h，在四驱轿车里面，它应该是行业里最优的水平”，补能也很重要“岚图追光可以做到充电10分钟，行驶230KM，就一杯咖啡左右的时间”，卢放希望通过这些方式，解决用户的续航和充电的焦虑和痛点。

追光这个名字起得非常好，既展现了产品特点，又跟用户形象挂钩，“追光者，自发光”，而卢放这样的人也是如此。岚图追光将在2023年初正式交付用户，能否如卢放所说“30万+无对手”，我们拭目以待。

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