特斯拉新款ModelY装4680电池：采用CTC技术，续航、加速性能有所

特斯拉4680 Model Y在售，是不快还是强。

最近几天，推特用户Ganesh称，特斯拉给他发了一封邮件，称可以更换特斯拉德州工厂生产的Model Y全轮驱动版，续航时间为279英里0到60英里加速需要5秒，几周内就可以提车

好在YouTube上一个叫口语点评的博主已经提到了这款车，还上传了提车后路试和快充的视频，并附上了新车说明书，直接回答了外界的疑问。

经过测试，博主们推测德克萨斯州制造的Model Y全轮驱动版本的实测续航时间在平均75英里/小时的速度下可以达到230英里。

总体来说，车辆的续航和加速性能有所下降特斯拉官方解释称，使用4680电池后，为了让更多人驾驶特斯拉Model Y，Model Y全驱版性能下降，可是网友并不买账，认为特斯拉是为了不影响其他版本Model Y的销量

不过特斯拉的回应也证实了德州生产的Model Y全驱版确实使用了4680电池。

德州4680型全轮驱动版关键参数

那么，德州产的Model Y全驱版呢与其他版本相比有哪些显著变化

1.德州Y型4680电池采用CTC技术。

最近几天，推特用户Ganesh称，特斯拉向等待交付Model Y的用户发送了一封邮件，称如果他们想尽快提车，可以选择从德州工厂订购首款全轮驱动版Model Y邮件中注明这款车只能由德州附近的用户选择

Tesla发送给用户的待交付电子邮件

用户可选择的库存车

有人觉得这款车价格不低，但是续航降低那么多，而且还用4680电池，而且只有5辆，真的不划算。

第二，面板缝隙问题解决。新车相对较轻

但是，特斯拉邮件透露的信息太有限了最近几天，石油管道口语点评频道的博主拿到了自己的新车Model Y的全驱版，直接录制了两段单独的视频展示德州产的全驱版Model Y的外观和内部构造，并应网友要求，称其新车为

通过对比弗里蒙特和德州工厂生产的Model Y，博主发现德州生产的Model Y外观缝隙更均匀，比上一代Model 3更好，车门和门把手对齐这一点在其他博主的视频中也得到了证实，特斯拉确实逐步解决了面板缝隙的问题

Model Y全驱版的内饰与其他版本的Model Y基本一致，不同的是销售透露这款车的主驾驶座椅略高。

主驾驶座椅

另外，Model Y的主驾比Model 3宽敞一点，Model 3博主用的地垫在Model Y上看起来小了点，新车后备箱还增加了储物盖，方便摆放物品，还能防止偷窥。

之后博主称了下新车从称重站打印的总重量中扣除两个座位和他自己的重量后，他计算出新的Model Y重4220磅，比弗里蒙特制造的Model Y的长续航版本轻178磅，比Model Y的性能版本轻142磅

称重站打印的总重量

可以看出，使用4680电池和CTC技术后，Model Y的重量确实减轻了车辆承载较重，从而降低或增加新车的续航能力

至于新车是否采用一体化压铸技术，外网尚未放出评测视频当新款Model Y全驱版大量交付时，可能会有用户对新车进行拆解评估

第三，279英里的续航更可靠。充电速率先快后慢

德州工厂最新生产的Model Y全驱版是否性价比高，要看实际续航和快充效率。

口语评论频道博主在最新视频中进行了200英里路试，全面展示了新款Model Y的续航和快充，并推测新车电池容量为66度，很可能是75度。

从对他新车的描述中可以看出，这款车是特斯拉几个月前在EPA注册的全轮驱动版Model Y，续航里程为279英里。

博主的说明

路测时，博主还进行了快速充电测试出发时，博主新车初始充电63%，初始里程57英里

通过路试，博主还发现，Model Y全驱版在行驶152英里时耗电45千瓦时全程202英里，耗电60千瓦时

这位博主的平均速度为75英里/小时，因此他推测在这个速度下，该车的完全续航时间可以达到230英里。

如果车速较慢，比如60英里/小时，车辆的满电续航可能达到240 ~ 250英里，更接近车辆的EPA续航。

新车电量降至9%时，博主还用附近的特斯拉V3超级充电桩对新车进行了快充测试在充电过程中，博主统计了充电时间与电量的关系

德州Model Y全驱版充电曲线

通过这张充电曲线表不难发现，德州Model Y全驱版一开始充电速度非常快，几乎半小时就能充到80%，之后充电速度迅速下降，16分钟才从80%充到97%所以，如果着急的话，用户充80%是省时的

博主还发现，当电量达到100%时，中控屏幕显示汽车电量增加了59千瓦时，加上充电前剩余的7千瓦时，那么电池可以使用66千瓦时但博主也推测，德州Model Y的全驱版很可能被特斯拉锁定他认为新车的电池容量很可能是75度

在评测的最后，博主还不忘评价新车的自动驾驶功能他觉得很好用，自动变道很流畅

4.特斯拉降低新车配置扩大市场。

特斯拉官方也解释了续航和加速参数降低的原因:采用新电池也意味着引入Model Y的新变种，我们设计的全驱版Model Y的参数，性能和价格组合都非常吸引人，适合大多数用户，可以让更多用户驾驶Model Y进一步完成我们的使命。

特斯拉官方解释

结论:新款Model Y全驱版可能会迎来销售热潮。

最近因为特斯拉受疫情影响，各个工厂的产能都不是很高，导致订单大量积压外网很多用户反映，他们明年的Model Y订单是特斯拉下的

因此，特斯拉在向这些用户提供德州工厂生产的，可以在几周内交付的Model Y全轮驱动版本后，或许可以解决一部分积压订单。

此外，特斯拉在美国已经建立了成熟的充电网络，新款Model Y的充电速度也比较快新的Model Y全轮驱动版本可能会受到更多重量更轻，充电设施更好的用户的欢迎

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