北京市与国铁将组合资公司部分市郊铁路拟自主运营

北京将进一步创新合作模式，加快组建路城合作平台公司，提高市郊铁路建设运营效率日前，北京市与中国中铁股份有限公司召开城市铁路建设联合调研座谈会会上，北京市委副书记，市长陈吉宁作上述表示

接近北京市政府的人士告诉《第一财经日报》，合资公司将由北京市政府牵头，北京基础设施投资有限公司代表北京市政府出资，成为大股东。

今后几年，北京市郊铁路建设的任务相当繁重2022年4月，北京市政府发布《北京市十五期间交通发展建设规划》，提出到2025年，市域铁路营业里程达到600公里

到十三五末，北京已有4条市郊铁路投入运营，运营里程约365公里这意味着，十四五期间，北京市郊铁路新增里程将达到235公里

上述接近北京市政府的人士告诉记者，此前几条市郊铁路多为既有铁路线改造而成，投资较小伴随着可利用的既有线越来越少，未来新建市郊铁路里程中需要新建的项目比例将逐渐增加，投资需求将越来越高

目前，北京投入运营的四条市郊铁路全部由既有国铁线路改造而成，由中国国铁集团有限公司负责运营上述接近北京市政府的人士表示，未来伴随着北京成为新建市郊铁路线的投资主体，北京将积极争取部分市郊铁路的独立运营

北京市委书记蔡奇在座谈会上表示，优先利用好现有铁路资源，改建或增建复线要充分发挥市场主体的作用，共同构建城铁投资，建设，运营一体化平台，促进可持续发展

对于区域铁路建设，蔡奇强调，要大力推进重点项目建设，多出标志性成果东北环线将增加复线建设，实行公交化利用好城市更新政策，整合铁路沿线，车站及周边地区资源，打造充满活力的空间，建设更多的市域铁路微中心城市副中心线西延加紧推进，确保年底开工S6促进与城际铁路联络线的衔接其他线路已经成熟并实现

中国中铁股份有限公司董事长刘在会上表示，要全面加强区域铁路规划建设，不断深化路城合作，建设京津冀上轨道，服务京津冀协同发展和首都经济社会发展。

对于北京提出的加快区域铁路建设的问题，中国中铁股份有限公司人士对记者表示，北京区域铁路的重点是京津冀协同发展，充分发挥铁路在疏解北京非首都功能，促进京津冀协同发展中的引领作用。

日前，刘在京津冀铁路公司考察调研时指出，当前，确保年内开工项目高质量开通运营尤为重要，确保列入十四五规划的京津冀铁路项目尽快开工，加大沟通协调力度，加快已列入规划的项目建设， 前期工作有基础且基本成熟，充分发挥铁路建设投资的拉动作用，为稳定经济市场多做贡献。

日前，北京市与中国中铁股份有限公司签署战略合作框架协议双方将深化路城战略合作，积极推进区域铁路规划建设

日前，北京市发改委人士公开表示，中国国铁集团有限公司与北京市正在共同制定市郊铁路建设五年行动计划，按照公共交通理念开展市郊铁路东北环线，城市副中心线西段等重点项目的方案设计，还在研究市郊铁路与城市轨道交通的互联互通。

最近几年来，伴随着地方政府成为市郊铁路和城际铁路的投资主体，独立运营被越来越多的地方政府提上日程。

广州是中国第一个探索城际铁路独立运营的城市2020年11月30日开通的广清城际和广州东环城际，由广州地铁集团独立运营

2021年9月发布的《江苏省十四五铁路发展和中长期路网布局规划的通知》提出，依托省市铁路或城市轨道等现有市场主体，组建专业化，市场化的运营维护管理团队，推进城市群，都市圈城际铁路自主组网，自主运营十四五期间，自主建设，自主运营取得突破，新增3条以上独立运营的城际，同城线路

日前，深圳地铁集团召开会议，提出今年接管深圳首条城际铁路——广深城际广州新塘至深圳机场段。

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