特斯拉起火引发新能源汽车安全争议电池技术升级成行业发展关键

最近，明星林志颖在驾驶特斯拉ModelX时发生了一起严重的交通事故，随后车辆起火虽然事故的具体原因还有待进一步调查，但该事件仍然引发了市场对特斯拉和新能源汽车安全性的热议

值得注意的是，7月初，苏州一家特斯拉喷漆中心发生火灾，对于日前发生的一起众泰新能源汽车自燃事故，ST众泰在投资人互动平台上表示，自燃事故为个案，自燃原因正在调查中。

新能源汽车的安全性存在争议伴随着新能源汽车的蓬勃发展，安全屏障变得更加重要，动力电池技术的升级是解决这一问题的关键北京特一阳光新能源总裁齐海申对《证券日报》记者表示，伴随着新能源汽车产业的加速发展，动力电池的能量密度逐渐提高，快速充电技术不断发展在这种背景下，如何提高安全性成为了一个尚未解决的问题

新能源汽车再次陷入安全纠纷。

新能源汽车上半年成绩斐然数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍产销规模再创新高，市场渗透率达到21.6%

但与此同时，安全问题一直困扰着新能源汽车产业的发展。

最近几天，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，共报告各类车辆火灾1.9万起，其中涉及新能源汽车640起，同比上升32%，也就是说平均每天有7起以上新能源汽车火灾。

此外，2021年全国新能源汽车火灾事故约3000起，新能源汽车火灾风险普遍高于传统汽车。

海神表示，新能源汽车的安全性一直备受关注虽然燃油车也有自燃或起火的风险，但作为新生事物，新能源汽车的安全性，尤其是电池的安全性，更是受到了各方的关注

目前电动汽车的起火率约为0.03%，略高于传统燃油汽车欧洲科学院院士，中国科学技术大学教授，国家937计划首席科学家孙锦华在日前举行的2022年世界动力电池大会上表示，着火的汽车35%是充电的，40%是运行的，25%是静止的从季节来看，高温期发生火灾的概率远高于冬季和其他季节

谈及锂离子电池起火的原因，孙锦华表示，锂离子电池容易发生事故一般来说，电池的正常使用温度不应高于40当电池中积累的热量不能及时散发，电池温度超过安全阈值时，容易引起热失控反应

目前新能源汽车的安全问题主要集中在电池自燃，起火或爆炸电池变形挤压是保证安全的关键江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示

动力电池技术升级成为关键

据统计，新能源汽车因电池问题引发的事故确实占了大多数。

孙锦华说，三元锂电池的起火率比磷酸铁锂电池高据事故统计，发生事故的新能源汽车中，60%是使用三元电池的新能源汽车，5%是使用磷酸铁锂电池的新能源汽车

事实上，在新能源汽车的动力电池选择路线上，三元锂与磷酸亚铁锂的较量从未停止目前三元锂电池的装机量在逐渐减少一方面成本高，另一方面安全性不如磷酸亚铁锂

2022年上半年三元锂电池产量82.9GWh，同比增长125%，占比40.2%，装机容量45.6GWh，同比增长51.2%，占比41.4%磷酸铁锂电池产量123.2GWh，同比增长226.8%，占比59.7%，装机容量64.4GWh，同比增长189.7%，占比58.5%

很多车企也开始从三元锂电池转向磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池因其成本低，正极材料热稳定性更高，受到车企和电池厂商的追捧2021年底，特斯拉在Q3财报会上表示，全球Model3和ModelY的标准续航版本都将被磷酸铁锂电池取代

值得一提的是，最近几年来，伴随着新能源汽车的蓬勃发展，动力电池技术也在不断升级当代安培科技有限公司首席科学家吴凯最近几天表示，公司的M3P电池已经量产，明年将投放市场根据消息显示，M3P电池是当代安培科技有限公司基于新材料体系研发的电池，能量密度高于磷酸亚铁锂，成本优于三元电池

业内普遍认为，更高的能量密度，更长的循环寿命和更高的安全性是动力电池技术发展的主要方向。

要解决新能源汽车的安全问题，还是需要技术创新张翔表示，伴随着电池厂商经验和资本的不断增加，电池领域技术创新的进程不断加快例如，比亚迪推出了刀片电池，当代安培科技有限公司推出了CTP电池这些技术创新提高了新能源汽车的安全性

海神认为，要平衡动力电池的能量密度和安全性，电池制造商必须在安全的前提下提高电池的能量密度，从而增加续航里程伴随着科技的进步和电池厂商的不断努力，未来固态电池技术的安全性会不断提高，新能源汽车起火事故的频率会逐渐降低保障消费者的生命财产安全是车企和电池厂商发展的前提

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