南宁至凭祥高铁南崇段开通运营助广西构建面向东盟交通枢纽

南宁至凭祥高铁南宁至崇左段5日开通运营通过南宁国际机场综合交通枢纽工程，这条高速铁路实现了与南宁武威国际机场的无缝链接，助力广西打造面向东盟的国际交通枢纽

广西交通投资集团所属企业广西南充铁路有限责任公司副总经理，总工程师曹博在接受记者采访时表示，南宁国际机场综合交通枢纽工程是广西首个超大型综合交通枢纽设施，集民航，高铁，地铁，高速公路等为一体，该项目是广西综合交通一体化的里程碑，标志着广西现代综合交通体系正式进入空铁联运新时代，彻底改写了广西没有GTC的历史。

在谈到这条高铁的开通对当地的影响时，广西社科院社会学研究所所长华钥表示，高铁南至南段开通后，全国高速铁路网将与南宁吴圩国际机场无缝衔接，南宁机场作为面向东盟的国际枢纽功能将更加凸显全国各地，尤其是广西的旅客可以通过高铁直达南宁吴圩国际机场东盟旅客乘飞机抵达南宁吴圩国际机场后，可通过GTC轻松到达中国高铁网沿线的中国所有高铁城市

中铁二院南平高铁南充段项目经理，高级工程师吴镇宇在接受采访时表示，南平高铁的设计考虑了当地的民族元素如崇左南站围绕国宝，翱翔崇左的主题进行设计，整体造型稳重大气，充分体现了大交通建筑的时代特征在形体轮廓处理方面，迎合了崇左地区的自然景观形态，顺势而为，顺势而为，在基地与站房主体的连接方面，结合华山岩画中青蛙自由灵动的形象，兼顾德天瀑布的恢弘气势，细节中不失大气，充分展现了崇左本土文化候车大厅光线充足，以黑，白，灰为主色调，墙上点缀着浓郁的壮族图案

吴镇宇说，崇左市扶绥县大部分地区属于喀斯特地貌，峰峦叠嶂，风景秀丽，被誉为恐龙之乡福南站建筑外观以福穗龙背部的椭圆形造型，以米色为主调建筑立面采用传统元素图案菱形窗，使站房表面产生质感变化，犹如扶绥龙的皮肤

南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，连接省会城市南宁和中越边境口岸城市凭祥，全长201公里是由广西交通投资集团投资，中国铁路南宁局集团有限公司承建，中铁二院设计的第一条高速铁路南高铁分为南宁至崇左段和崇左至凭祥段，其中崇左至凭祥段正在建设中

此次开通运营的南平高铁南宁至崇左段全长121公里途经南宁，崇左，2018年12月开工建设，设计时速250公里南宁共有五个车站，武威机场，扶绥南，曲九南，崇左南，其中南宁站为既有车站，曲九南站为预留车站，其他为新建车站运营初期，铁路部门将安排5对动车组列车，南宁站至武威机场站15分钟可达，南宁站至崇左南站52分钟可达

伴随着南高铁南充段的建成通车，广西铁路网结构进一步完善，极大地方便了沿线人民的出行对于帮助民族地区加快发展，更好地服务中国—东盟自由贸易区建设具有重要意义

据介绍，高铁南平至南充段高铁票价充分考虑了高铁建设成本，运输市场比价关系，沿线经济发展水平和铁路公司可持续发展等因素，并制定了初步的票价方案根据高铁票价相关规定，高铁南平至南充段初期票价实行多档次，差异化的弹性折扣，如南宁至崇左间无折扣，9折，8折等不同阶梯票价目前南宁至崇左南二等座最低票价49元，最高票价61元

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