雷克萨斯全新一代NX车型依旧保持了家族式的前脸外形硕大的进气格栅给人一种不怒自威的感觉

说到雷克萨斯品牌，很多人的第一印象就是豪华，稳重和大气，其实大家有所不知，雷克萨斯的美就不单纯只有这些，就比如雷克萨斯全新一代NX车型，给人一种全方位的视觉盛宴，从前到后，从里到外，没有一个地方不体现出它的豪华之处。

外观方面，雷克萨斯全新一代NX车型依旧保持了家族式的前脸外形，硕大的进气格栅给人一种不怒自威的感觉中网里面采用了全新竖直的格栅设计，看起来有种张开双臂拥抱未来的感觉

大灯部分也是进行了细节优化，棱角更为分明，日行灯也变得更加犀利和有神大灯组采用了LED光源，照射距离，范围和角度也是得到了最大优化

前杠一如既往的保持了尖锐的造型，并没有向圆润进行妥协，这样的造型不仅对制造工艺要求极为严格，对设计师也是一项极大的考验，在力量与美之间找到一个代表豪华的点，简直是难上加难，但是雷克萨斯全新一代NX车型它却完美实现了。6月，丰田发布了代号LC300的全新一代兰德酷路泽，时间过去近4个月，全新兰德酷路泽的热度依旧居高不下；与此同时，雷克萨斯LX也不断的有传闻留出，相信很多人都期待着这辆雷克萨斯旗舰SUV再次改头换面，日前，雷克萨斯官方正式发布了全新一代雷克萨斯LX车型的预告信息。

侧面的造型就更为夸张了，整个侧面充满线条，从车头一直到车尾，线条的走向，深浅，位置等，都有所不同，足以说明雷克萨斯对于豪华是有自己的认知的，并且将这个认知付之行动。

车尾采用了贯穿式的尾灯设计，整体的效果非常醒目，同时字母作为车标也将成为之后的雷克萨斯车型都会采用的设计，用最为简单的方式来诠释了豪华的定义。

内饰方面，雷克萨斯全新一代NX车型也是将缰绳概念座舱实现了量产，为驾驶者带来更加直观和感性的驾驶感受所谓缰绳座舱，就是所有设备都以驾驶者为中心，无论是屏幕还是按键，驾驶者都可以在不改变坐姿的情况下进行操作

方向盘看似普通，但它的多功能按键可并不简单，雷克萨斯全新一代NX车型的多功能方向盘按键采用了触摸式操控，为了避免误操作的出现，当手指碰触到想要操控的按键时，抬头显示中就会提示驾驶者按住的按键是哪个，从而在驾驶过程中也能知道自己手指按到的按键，真的是非常安全和人性化。。

中控屏幕采用了14英寸的设计，里面也是集成了CarPlay，语音控制等众多功能，操作起来也是非常方便整车还使用了64色氛围灯，并提供了14种严选于大自然的主题色，营造出一个更加温馨和舒适的驾乘环境

车内在用料方面那也是非常奢华，所有手触碰的到的地方基本都用了软包，车内也没有任何异味，并且为了迎合年轻消费者，还加入了橙色缝线，可以说是将豪华与运动进行了完美融合。

科技方面的变化也是不少，除了数字钥匙这样的配置外，电子门把手的出现也是让人眼前一亮车外虽然还是采用了传统门把手的设计，但是并不能被拉开，而是在里面设计了一个电子开关，只要触碰一下车门就能开启，并往外弹开一些距离，顺势一拉就能开门了，优雅中不失科技韵味

车内的把手也是一样，同样使用了电子式开关，只要轻轻一按，车门就能向外微微弹开，非常实用此外，安全设计也是必不可少的，如果车辆检测到后方有电动车，自行车接近时，车门是不能开启的，只有在确保安全的情况下，车门才能被打开

新车共有三种型号，分别为2.5L发动机搭配8AT变速器的入门版NX260，该车功率为151kW，城市代步使用完全够用了NX350h则是搭载了新款的ECVT变速器的车型，最大功率为179kWNX400h+则是全新的PHEV+ECVT车型，使用了超长续航的锂电池组，并提供了195kW的最大功率，一周上下班使用纯电模式代步完全不成问题

NX400h+的电池容量为18.1kWh，纯电模式的话最高可以行驶76km，这远远大于同级别PHEV车型，在正常使用的情况下，车辆的百公里油耗最低可以达到百公里1.47L，即便是纯油行驶的话，油耗也仅为5.21L，这对一款SUV车型来说是非常优秀的成绩了。

总结:

雷克萨斯全新一代NX车型作为雷克萨斯下一篇章的开篇之作，自亮相以来就受到了极高的关注度，不仅因为它使用了全新的外观和内饰设计，还有就是车辆推出了多种动力组合方式，用多元化的组合来推动雷克萨斯电气化车型的进程，可谓是一举多得至于该款车型之后的销量如何，还要等它正式上市以后，就让我们一起期待和关注一下吧

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