2022年上半年，智能汽车供应链企业最高净利同比增近2000%

最近几天，中国智能汽车供应链多家上市公司陆续公布2022年中报，盖世汽车梳理了25家主流企业2022年上半年业绩。

总体来看，在盖世汽车的统计范围内，2022年上半年，上述企业中有6家企业营收超过100亿元，其中BOE A营收最高，达到916.1亿元，5家公司营收同比增幅超过50%，其中纳新微营收增幅最高，达到132.96%。

但也有9家公司营收同比出现负增长，占比36%，9家企业净利润超过5亿元，4家企业亏损，10家企业净利润同比出现负增长，占比40%，两家公司净利润同比增幅超20%，中国核心技术净利润增幅最高，达到1823%。

目前，2022年上半年中国智能汽车供应链企业业绩喜忧参半，不同细分领域差异明显。

芯片厂商成为最大赢家，最高净利润同比增长近2000%。

现在芯片市场两极分化:手机芯片被砍，汽车芯片供不应求事实上，自芯片荒爆发以来，芯片荒的阴霾就一直萦绕在汽车厂商的上空

芯片在智能汽车制造中起着重要的作用根据德勤数据:2012年每辆燃油车需要438个芯片，每辆新能源车需要567个芯片，2022年燃油车平均搭载芯片数将达到934个，而新能源车为1459个，是十年前需求的2—3倍

在智能汽车的需求市场上，一核难求的现象并不少见AutoForecastSolutions数据显示，截至2022年8月中旬，全球汽车市场因芯片短缺累计减产约299.73万辆，据预测，到2022年底，全球汽车市场累计减产将达到383万辆

与此同时，全球芯片产业链上的厂商也因此受益，这一点从2022年上半年国内智能汽车芯片供应链厂商的财报中可以看出。

营收方面，盖世汽车统计范围内的9家上市芯片产业链企业，超四成营收超10亿元，超五成企业营收同比增长超过40%，两家企业营收同比变动有所下降净利润方面，有两家公司净利润超过10亿元，超过50%的净利润同比增长超过70%两家公司净利润同比下滑

具体来看，报告期内，纳新微实现营业收入7.94亿元，净利润1.95亿元，营收和净利润同比分别增长超100%，132.96%和116.50%。

财报显示，公司在工业控制，汽车电子，信息通信，消费电子领域的营收占比依次为59.6%，18.3%，12.7%，9.4%其中，汽车业务占比同比增长约11%，营收同比增长513.1%公司在汽车电子领域的长期布局取得了显著回报

更重要的是，国鑫科技有着出色的表现2022年上半年，公司实现营业收入2.09亿元，同比增长49.16%，净利润达到0.61亿元，同比增长1823.09%

在整个a股市场，如此大规模的盈利增长并不多见有业内人士通过观察国鑫科技2022年一季报的现金流发现，公司大部分收入并没有转化为现金流，而是变成了应收账款所以，即使国鑫科技2022年半年报实现了近20倍的净利润增长，但大部分都是以应收账款的形式，要转化为现金流还需要很长时间

可是，这并不妨碍国鑫科技成为2022年上半年的一匹黑马芯片的高度繁荣将继续给芯片公司带来光明的未来，这已经成为事实但目前来看，影响仅限于车载芯片服务商在消费电子芯片和汽车芯片的差异化需求下，很多芯片产业链服务商暂时无法从消费电子芯片供应链上快速转身，方静科技就是其中之一

在2022年上半年的财报中，方静科技的营收和净利润都出现了大幅下滑具体来看，报告期内，方静科技实现营业收入6.2亿元，同比下降10.67%，净利润1.91亿元，同比下降28.70%

对此，方静科技给出的解释是:净利润减少一方面是由于手机等消费电子市场景气度下降，导致公司收入规模减少，同时本期确认的政府补助收入减少。

对于芯片行业的后期市场预期，业内普遍看好方正证券指出，目前国内汽车芯片进口率高达95%，中国汽车是汽车级芯片需求最大的市场

也有业内人士表示，至少在2022年下半年，汽车芯片的需求将保持旺盛，仍有许多未完成的订单需要汽车制造商消化并且在新能源汽车发展的带动下，2023年汽车芯片保持高景气的可能性还是很大的显然，对于芯片产业链上的企业来说，及时投入汽车芯片蓝海非常重要

而手机业务:大部分厂商迫切需要转向第二条增长曲线。

以及智能汽车芯片产业链企业的表现，有车联网和智能驾驶舱产业链企业在盖世汽车的统计范围内，2022年上半年，这些企业实现了营收和净利润同比100%的增长其中，40%的企业营收同比增长超过40%，60%的企业营收同比增长超过40%

但几家欢乐几家愁，3D盖及触控显示模组，汽车电子车载显示面板，激光雷达和HUD等子供应链企业的营收和净利润同比变化均出现明显下滑。

以激光雷达和HUD为例2022年上半年，上述供应链企业中，近六成收入负增长，近七成净利润增长

其中，虞舜光学2022年上半年实现营收169.72亿元，同比下滑14.4%，低于市场预期的176.19亿元，母公司净利润13.79亿元，同比下滑49.1%，接近公司此前13.44—14.78亿元的盈利预警，毛利率为20.8%，同比下降4.1%。

从业务端来看，报告期内，虞舜光手机业务收入127.56亿元，同比下降19.5%，汽车业务收入17.25亿元，同比增长6.9%，AR/VR业务收入6.6亿元，同比增长10.5%。

今年上半年全球智能手机销量低迷IDC数据显示，2022年上半年，全球手机出货量同比下降近10%目前，虞舜的光学手机业务主要涵盖两类产品:手机镜头和相机模组财报显示，2022年1—7月，虞舜光学手机镜头出货7.41亿片，同比下降9.9%，手机模组出货量3.25亿片，同比下降21.9%

但在手机市场低迷的影响下，部分企业依然脱颖而出，借助汽车板块业务摆脱了业绩下滑的困境光电就是最典型的例子之一

财报显示，2022年上半年，水晶光电实现营业收入18.84亿元，同比增长9.54%，归母净利润2.45亿元，同比增长40.22%。

对此，水晶光电表示，虽然全球经济和市场需求进入疲软期，但面对智能手机行业增速放缓，消费降级，产业链利润空间逐步压缩的寒冬，公司坚定地沿着光+轨道布局，夯实以手机为核心的消费终端产业业务基础， 加强实施以智能汽车和AR/VR为第二战略核心业务的产业布局，确保基础业务稳步发展，新业务实现战略突破。

事实也是如此在汽车电子业务方面，水晶光电已经布局了激光雷达保护罩，AR—HUD/W—HUD，车载摄像头等产品

其中，公司激光雷达保护罩产品已与行业主要客户开发或量产，具备持续量产的技术和市场基础，AR—HUD产品在今年长安深蓝的一款新车型上实现了AR—HUD标准，并获得长城，比亚迪等多家国内自主品牌车厂的W—HUD定点项目。

事实上，与水晶光电类似，虞舜光学也在积极寻求汽车业务的布局，力争使其迅速发展成为公司第二梯队主业。

结论:

纵观全局，部分智能汽车供应链企业仍徘徊在手机业务和汽车业务的切换之间，其中企业处于两项业务主次变化的道路上。

换句话说，即使智能汽车广阔的蓝海市场已经向供应链上的企业抛出了橄榄枝，但许多企业仍需要一段时间来适应变化。

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