流量，应该是问界最不在乎的

前几天，也就是9月6日，Q—World在华为Mate50系列秋季发布会暨全场景新品发布会上发布了Q—World M5的纯电动版，引起了网上的一片议论在手机发布会上举办汽车发布会已经不是第一次了M7和M5是较早加入会议的，无一例外

华为新品发布会是一场巨大的流量盛宴《询问世界》能一起亮相，甚至是在押尾光太郎，还有华为董事们的营销，这让《询问世界》的几乎所有产品从推出到销售，从头到尾都带着一股其他厂商做梦都不敢想的热度但是，一个产品的成功不能只看有多少人关注，还必须有与之匹配的实力

在开始说具体车型之前，先说一下这个世界的过去——赛勒斯Lisi SF5可以看作是M5现款增程版的前身这款车于2021年上海车展上市当时在百花齐放的新能源市场，赛勒斯SF5的关注度并不高我也更多的把这款车看做杂牌毕竟华为再怎么赋能，也是重庆的小康城市

但是在SF5的试驾过程中，这种观念逐渐改变SF5有很多惊喜这个惊喜主要来自于底盘调校，隔音静音，车辆动态传统意义上，我们认为老牌大厂做菜容易在SF5这里，华为和小康居然把这道菜做香了SF5的底盘和隔音降噪营造出非常强烈的高级感在几天的试驾过程中，悬挂在常见的路况，各种大小的颠簸，连续碾压，一个减速带都能处理的很干净，强大的冲击力在受到限制后可以被一颗光滑的Q弹所软化在水泥，沥青，砂石路面行驶时，底盘和轮胎发出的噪音被控制在很小的范围内如果你说是舒适的奔驰或者奥迪车型，我也不会惊讶但它是品牌诞生后的一款带有一点杂牌的全新车型SF5对人们观念的冲击最大

今年，M5再次尝试，SF5的优势几乎完全保留同时也变得高端，高级，更符合其售价SF5时代那辆车的内饰设计和质感完全是离线的中控屏的菜单设计逻辑混乱，经常被触碰的空白区域，居然被放在了垂直大屏的底边，仪表字体和UI设计都能兼顾美观和可读性可以说是边缘小厂的水平再看M5，车辆的内饰有了质的飞跃首先提升了车辆内饰的设计水平，悬浮式薄横屏取代了大竖屏，内饰提供的配色更加和谐有品位，内饰覆盖了大量触感细腻的真皮车系也有了很大的提升，分辨率，响应速度，功能区布局逻辑，UI设计，从小工厂升级为一流工厂

从体验过的底盘调校，隔音静音到汽车发动机系统，这个品牌给人的感觉就是肯努力，迭代快，玩的稳今年7月上市的M7被网友发现与东风风光某款车型有关，随后又掀起一波讨论这款车我们也没接触过，不过还好能在城市展厅静态体验一下M7我们不评价外观从内饰来看，M7依然延续了M5的高标准，够豪华够有质感所以M7坐起来开的概率很大，可能和M6一致至于和东风风光有什么联系，底盘性能如何，大家都知道汽车市场上有太多底盘相似，子品牌和母品牌互相利用，但其中一个价格可以翻倍甚至翻倍的案例别急，试驾后看结果就知道了

根据我们的描述，整个故事告诉我们，产品不错，有流量销量应该很高吧可想而知，M5自今年2月上市以来，销量一直稳步上升，5月突破5000辆，6月突破7000辆如果包括本月上市的M5纯电动版，今年M5汽车的月销量将可能超过1万辆全球销量很高

有人会说，这样的成绩不是靠华为的影响力来要求世界的不可否认麻辣品牌带来的流量基础同时也要看到，汽车本身就有很强的产品力当一个市场上有足够多优秀的竞争对手时，消费者会想方设法满大街找你所谓酒香不怕巷子深如今的中国新能源市场，优秀的产品太多了这个时候，有了酒香不怕巷子深的品牌营销，就怕消费者还在寻找味道的路上，就黯然离开市场

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