盖世周报全联车商呼吁延迟执行国六B；恒大汽车濒临破产
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
全联车商呼吁:延期国六B排放标准执行时间
3月初，湖北地方政府与东风汽车携手推出政企补贴购车活动，目前已经有超过30家车企跟风，推出补贴购车促销政策。车企降价促销的原因，一是刺激汽车消费，二是在7月1日国六B执行标准正式实施前清理不符合政策法规的库存车。
据报道，目前全国不符合国六B排放标准的库存新车，共计400万辆左右。按照计划，留给经销商清库存的时间仅剩3个多月。
一边是持币观望的消费者，一边不断输送不符合新标准的新车，部分经销商感觉压力巨大。
对于经销商们的困境，全国工商联汽车经销商商会收到众多汽车经销商集团的反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。
盖世点评:延期可能性极微，第二波大促倒是极有可能。
长安汽车筹备建设全球区域总部，力争2025年海外销售占比达15%
据长安汽车就日前披露的投资者关系活动记录表信息，自1991年开启汽车出口业务，目前已在全球建立了14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，并在巴基斯坦建立了首个海外制造基地，在海外拥有400余家海外销售与服务网点，主要出口区域包括亚太、中东、北非、中南美等市场。
得益于广泛的业务布局，2022年长安汽车累计出口汽车25万辆，同比增长57.3%，其中长安品牌销量突破14.7万辆，连续7年增长。2023年，长安汽车出口延续良好态势，前两个月旗下自主品牌在海外累计实现销量36,695辆，同比增加2.93%。
为更好地服务海外市场，目前长安汽车正筹备建设全球区域总部，并推进设立东盟基地。长安汽车的目标是，到2025年前力争实现东盟基地建成投产，产品辐射澳新、南非等市场，并全面建设欧洲总部，突破欧盟市场，从而实现2025年海外销售占比达到15%，2030年海外销售占比达到30%。其中今年，长安汽车在海外市场的规划目标为22万辆。
盖世点评:新时代竞争中，唯有全球化或才能活下去。
恒大官宣境外债务重组方案，恒驰5交付已逾900辆
3月22日晚间，恒大集团发布公告称，恒大与境外债权人小组已签署重组方案的主要条款。这意味着，如果恒大境外债务成功重组，可能有望解除香港法院判令其清盘的风险。同时这对正处于危险边缘的恒驰来说，无疑是个好消息。
根据恒大汽车最新公告，恒驰5正在持续量产，截至3月22日，集团已交付超过900辆恒驰5。去年10月，恒驰旗下首款SUV车型正式开启交付，但近半年时间总交付未超千辆，可以说十分惨淡。
恒驰也在公告中称，“在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。”不过，恒驰如果能在未来寻求超过人民币 290亿元的融资，将计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。
盖世点评:究竟会有谁愿意拿出290亿元来拯救注定会亏损的项目？
华为重磅官宣:问界M5系列4月发布高阶智驾版
3月23日，华为在2023春季旗舰新品发布会上重磅官宣，HUAWEI 问界M5和M5 EV将新增高阶智能驾驶版本，并于4月正式发布。
据华为终端BG CEO余承东透露，即将上车搭载的高阶自动驾驶系统为ADS 2.0版本，将不依赖于高精度地图，而是将主要通过车端融合感知来进行环境识别。
与此同时，华为还宣布HUAWEI问界全系车型将启动HarmonyOS 3升级，新增超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车、HUD高度自适应调节、主驾隐私模式、小艺免唤醒等多项核心功能，进一步优化用车体验。
盖世点评:又一个“重感知，轻地图”的方案诞生。
英伟达Thor新的自动驾驶合作伙伴:联想来了
在3月21日的“ NVIDIA GTC ”AI开发者大会上，英伟达披露，联想已宣布成为新的自动驾驶域控制器Tier1。基于NVIDIA DRIVE Thor(雷神索尔)的高端ADC产品将于2025年开始量产。
从2022年年中开始，联想入局汽车行业的线索就越来越多。先是7月份，联想旗下“联想招聘”发布了一条招聘信息，标题是“在联想研究院也能‘造车’？速来”。招聘信息显示，岗位包括自动驾驶、车载娱乐和汽车软硬件等在内的研发管理岗。
联想表示，联想研究院车计算实验室正在积极探索智能座舱、自动驾驶、中央计算平台等领域的核心技术。并致力于结合IT和汽车电子技术，助力智能汽车和新能源汽车的发展，在未来的车载计算领域闯出自己的天地。
盖世点评:入局汽车产业，做手机的跃跃欲试，做电脑的岂能光看热闹？
百度Apollo、AutoX等将在浦东开展全无人Robotaxi测试
3月22日，上海市举行促进无驾驶人智能网联汽车创新应用启动仪式，公布了首批“上海市浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用通知书”单位，包括百度Apollo、AutoX安途在内的多家企业成为上海首批获批企业，获准在浦东智能网联汽车开放道路范围内，开展全车完全无人Robotaxi服务。
盖世点评:全无人自动驾驶正加速到来。
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