不到5万代步神器，后尾门支持移动办公，车主身价都不低

今天要说的一款车是宝骏E200，官方售价5.48万-6.48万，市场上面有几千不等的优惠，可以说是一款性价比非常高的三门两座电动车，为什么今天要说它呢，是因为这款车最近有点火爆！来自于上汽通用五菱宝骏品牌的这款电动车，除了外观造型以及性价比方面很出彩之外，更有很多可把玩的地方，例如下图:中午的时候，一排车停在路边，车主就直接在车后方吃饭，还有板凳坐，吃得舒舒服服的，还没有尾气，简直霸道！

看上去这么黑的科技，其实玄机就在其后尾门，这设计简直可以拿奖了，来看看，一般的汽车尾门都是从下往上开的，而宝骏E200的尾门确实从上往下放，放倒以后是一个非常宽大的台子，和地平线平行，在上面放两碗螺蛳粉一点压力都没有。可能大家此时就瞬间明白为什么标题说它可以移动办公了，是的，在上面也可以放一台笔记本电脑，现在疫情期间，在家里和办公室憋得慌，如果实在憋不住了，可以开车去一个无人的地方，把笔记本电脑放上去坐下来办公，吹着春风妥妥地处理工作！

这个后尾门的设计虽然不是什么黑科技，但绝对是动了脑筋的走心设计，其实除了这门之外，可以看到这款车实际上很多地方都是用心设计的！比如说它的外观，方方正正的一个钢铁小顽皮，脸谱化的前脸设计，2座设计使得车身的长宽高比例比较接近，我更想用一坨来形容它，而不是一辆。这种设计无论是钢铁直男还是宅男女神都可以统统拿下，我觉得宝骏E200的设计师应该是90后或者00后，太能把握大家的喜点了！

可能有人也问，为什么是个两座车，而不是四座车，四座车不是更实用点吗？的确四座车可能在空间方面更加实用，但宝骏E200它能够打动市场的最大特点之一，却就是两座。为什么呢，下面我来分析一下:

第一: 两座车更像是玩具，或者是更具备玩具的属性，虽然它本质上还是一款车，但在营销角度，宝骏E200就能够避开与"车"的竞争，它就是一款成年人玩具，代步神器，代步娱乐两不误，四座车很难做到这点！

第二: 两座就够了，宝骏E200的用户主要分两类，一类是增购用户，家里已经有车了，再买一个来代步出行，这类用户应该非常多，多人出行就开家里的车，比如奥迪A4L，或者路虎揽胜，又或者是宝骏530和迈腾；而如果是单人出行或者两人出行，就开宝骏E200，轻松好开省油又好玩。而还有一类用户就是刚出社会的年轻人，花个几万买辆纯电车，还可以分期贷款，二人世界出行，难道不比一辆低配乞丐燃油车来得更酷？

所以我觉得两座设计的宝骏E200是抓住了市场中的这个需求缺口，才以至于它受欢迎程度和销量能够双高！

这么好看的外观，这么性价比高的价格，这么开脑洞的设计，如果没有匹配一个好的内饰，那简直就暴殄天物了，而无独有偶的是，宝骏E200的内饰同样吃香！我们看宝骏E200的内饰，这种横贯式的异性中控真香，就如同坐进了一个小蜜蜂战斗机的驾驶舱一样，再配以对比度很高的双色搭配，时尚和运动感都兼顾了！

确实要认可宝骏E200的内饰相当大胆，或者说是脱俗吧，一般而言，很多车企在做微型车的时候，会考虑把内饰去延续品牌家族化设计，这样做有两个好处，第一相对比较保险，消费者接受度不会太低，第二是成本会控制得很好。而宝骏E200的内饰就如同它的外观和细节设计一样，都秉持了不走寻常路的理念，这一点绝对会受年轻人追捧，甚至中年人都会追捧它，本来就是啊，老三样的内饰都看烦了，为什么不来点新鲜玩意？

而且有一点更重要的是，在突出个性的同时，宝骏E200的内饰设计更加兼顾到了空间的实用性，比如说巧妙隐藏在座椅下的储物空间，已经座椅全平放倒的设计，而宝骏E200的方向盘，就像是罗技的游戏方向盘一样，造型骚得不行，还集成了很多操作按钮，配上扁平化设计的中控屏幕显示，开着车上路代步，却很有一种玩游戏的感觉！

最后说一下它的续航里程，充满一次电的情况下宝骏E200的很多车主实测下来都在270公里以上，我见过车主发表的最长的续航里程是290公里左右，当然这肯定是在开得比较温柔的情况下。作为一款城市代步神器，这个续航表现已经不错了。买了它以后，你可以说，我家最大的玩具，就在地库，走，我们去玩一玩！

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