负重应战，踏破荆棘！2023TCR世界巡回赛意大利站领克车队斩获一亚一季

6月10-11日，2023年全球巡回演唱会第三站在瓦莱伦拉开帷幕。经过两天的激烈角逐，力克战队Jan Ahrasche和Ted bjork一个赛季一个赛季获胜，力克战队以254分领跑战队积分榜。

比赛从距离意大利首都罗马40公里的瓦莱伦赛道开始，比赛采用了完整的赛道路线。因此，一圈的长度是4.1公里，有15个弯道。与前两站TCR比赛的场地相比，瓦莱伦Plus赛道并不算太长，但是长直道和高速弯道的并存让整条赛道充满了变数，这对于受到高CW配重限制的力克车队来说并不困难。

根据CW规则，由于在比利时站排位赛中的出色表现，Jan Ehrasche和马清华的两辆赛车各加了40kg的配重，Santiago U Rukhiya的赛车也加了10kg。面对这样的考验，力克队依然展现了蓝军的强大实力。

排位赛中，不受CW限制的泰德·比约克拿到了季军的优异成绩，圣地亚哥·乌鲁基亚也稳扎稳打拿到了第五名。在赛车增加40kg的恶劣条件下，Jan Ahrasche和马清华凭借巧妙的团队战术和精彩的个人表现，分别获得第7名和第10名。根据排位赛排名，马清华在第二轮获得杆位，Jan Ahrasche也在第二排发车。

在第一场比赛中，比约克从第二排开始。作为领克车队唯一一位没有加CW配重的车手，他被寄予厚望带领车队登上领奖台。面对压力，比约克保持了自己的步伐，保持了个人的良好状态。最终他顶住了身后对手的猛烈进攻，牢牢守住了自己的位置，为力克队带回了宝贵的第三名。Jan Ahrasche、U Roussillat和马清华分别获得第五、第七和第三名。

在第二轮比赛中，马清华从杆位顺利发车，并在1号弯保持领先。但由于车重限制，加速能力不足，防守时碰撞掉几个位置，令人遗憾；Jan Ahrasche利用起跑优势上升到第三名，在第三圈比赛中，随着马清华的碰撞，他又上升了一位，并将这个位置保持到了终点线，获得亚军。比约克、马清华、乌兹别克斯坦分别获得第6、13、15名。

本场比赛结束，Jan Ahrasche以134分排名车手积分榜第二，bjork以103分排名第五，Santiago URoussillat和中国车手马清华分别以95分和54分排名第八和第十一。目前力克战队已经积254分，领跑战队积分榜。

中国人和中国车诠释了中国速度和民族自豪感。

来自中国的车手马清华，在本场比赛增加40kg CW配重的不利条件下，尽力为车队争取更多积分。在严峻的考验下，他在排位赛和正赛首轮比赛中发挥流畅，充分展示了他作为一名赛车手的专业水平和适应能力，也再次在国际赛场上展示了中国车手的优秀实力。在第二轮的比赛中，马清华因为与对手的碰撞，在混战中掉了好几个名次，但他仍然没有放弃。从缓冲区回到赛道后，他坚持跑完了全程，表现了中国车手永不放弃的精神。

新一代03 TCR赛车基于CMA架构，在新一代领克03量产车的基础上进行优化，直接采用领克03原厂相同的底盘系统和2.0升四缸涡轮增压直喷发动机。自2023赛季出道以来，完美诠释了一款中国造中国车的强大产品性能，展现了卓越的产品力。领克将赛车技术反哺于人民，不断打磨更极致的中国性能车。据官方透露，粉丝期待已久的领克03高性能车将于近期亮相！

探索新方向，引领中国汽车运动新文化。

作为体育体系金字塔的“塔尖”，TCR世界巡回赛已经成为国内众多性能车爱好者和赛车迷心目中的风向标，越来越受到大众的关注。沿着TCR世界巡回赛一步步走下去，无论是泛摩托爱好者、高级摩托爱好者，还是职业车手，都能找到自己对应的位置，实现自己的赛车梦想。

中国汽车在世界舞台上大放异彩的同时，速度与激情也在国内舞台上。本周末，领克巅峰车手计划Xi站的对决也同期举行。参赛者在决斗中释放了他们的激情。经过资格赛和复赛的对决，领先组的沈春涛和侯晨军以及公开组的岳成功晋级年度总决赛。

在今年的上海车展上，领克品牌宣布将全面转向新方向，这意味着领克在性能车领域的探索不会止步于此。未来，领克将继续致力于汽车运动，以多种能源解决方案为行业引领，探索汽车运动的更多可能性，满足所有用户对中国性能车的想象。

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