丰田bZ3优惠力度大，外观漂亮，纯电动中型车，安全又好开

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

一汽丰田汽车旗下有着卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙等多款热门的车型，无论是燃油版还是油电混动双擎版，车主们给出最多的评价就是质控稳定、开着省心、油耗经济！而今天我们要说的主角是一汽丰田bZ3，受到了许多朋友的关注，在8月份销量有了明显增长，那么它的各方面表现到底如何，是不是你想要的那台座驾呢？

丰田bZ3的售价区间16.98-19.98万元，目前4S店内有着1.5-2.0万元左右的优惠，实际成交价对消费者有吸引力。

首先外观方面，丰田bZ3采用了锤头鲨仿生学设计，符合当下消费者的审美，车头扁平低趴，贯穿式LED灯带和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，狭长的灯组使用了LED光源，眼神犀利，夜晚照明很好，前包围两侧有着进气槽的造型，进一步增强了战斗气息！

整车长宽高分别达到了4725*1835*1480mm，轴距为2880mm，属于中型车级别，采用了轿跑运动风格，溜背车顶流畅自然，18英寸低滚阻轮胎，还有底部很多地方均有导流板的设计，有效降低了风阻系数和电耗，除此之外内扣式隐藏门把手很有特点，不用按压直接拉。

车顶的末端做了黑色处理，使其更显个性，而尾部简洁饱满，光剑式贯穿尾灯使用了熏黑透明灯罩，内部红色的LED光带晶莹剔透，点亮后十分酷炫。

内饰方面，中控台布局简约，双拼配色营造的氛围温馨，同时细节的设计很用心，比如“集成化”赛手多功能方向盘，上下平底造型，可以唤起人的驾驶欲望，车窗控制按键的位置在行驶中盲操起来便利，还有“数字岛”的造型以及转向/雨刷开关等都给我们带来了很强的新鲜感。

液晶仪表、电子旋钮换挡机构以及12.8英寸中控大屏，提升了科技感，支持车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，“小扉同学”语音助手交流起来就像是一个聪明的伙伴，可以语音连续识别，还能够准确识别四川、粤语等地方语言，标配了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、电动天窗、雨量感应式雨刷、自动空调等。

丰田bZ3出自e-TNGA架构，安全性方面出众，车身框架使用了很多高强度钢打造，同时全系拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、移动物体预警、道路呼叫救援、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等，高配车型还配备了并线辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警、后方碰撞预警等，这在同价位的车型中是比较少见的。

空间方面，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳半的距离，并排坐满3人的话，横向空间也不会拥挤，座椅厚实柔软，坐垫够长，很像自家的大沙发，呵呵，而且地板中间平整，标配前排主驾驶座椅电动调节，高配车型的前排副驾驶座椅也是电动调节的，前后排座椅还有加热功能，保障了很好的乘坐舒适性。

丰田bZ3的“三电”技术成熟可靠，搭载了两种功率的永磁同步电机，其中低功率版车型最大功率为135kW，最大扭矩为303N·m，高功率版车型最大功率为180kW(245马力)，最大扭矩303N·m，分别使用容量为49.9kWh和65.3kWh的磷酸铁锂电池。

低功率版车型的CLTC纯电续航里程为517km，日常家用出行完全足够，基本上一个星期充一次电就行，而高功率版车型CLTC纯电续航里程达到了616km，适合那些经常跑长途的家庭用户和网约车群体，起步轻快，动力随踩随有，输出顺畅线性，两种功率车型的快充时间都是0.45小时，休息调整一下，很快就能继续出发。

底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后连杆支柱式独立悬架，底部电池组平整，保护到位，底盘调校在舒适和操控之间找到了很好的平衡点，可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，过弯和并线时悬架硬中有韧，对车身支撑性好，能够带来类似油车的驾驶乐趣。

总的来说，一汽丰田bZ3外观漂亮，配置齐全，空间充足，驾乘感受和续航里程表现都是不错的，并且丰田作为“老字号”车企，新能源产品在生产制造层面坚持高可靠性、高耐久度的标准，质量能够让人放心，再加上丰田bZ3的优惠力度比较大，有着一定的市场竞争力。

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