?小鹏X9曾在商用和家用之间徘徊,为何最终选家用MPV?
2024年的第一天,在广州地标建筑广州塔下,小鹏汽车正式发布了X9。
在发布会日期的选择上,新年的第一天,有了一些小鹏汽车想要在越来越卷的汽车市场「抢跑」的意味。
在发布会上,释放了两个重要信息:首先是小鹏X9的价格,小鹏X9共推出4款配置车型,35.98万元—41.98万元;其次,小鹏XNGP智能辅助驾驶系统放大招,从1月2日起在已全量发布的52座城市基础上,新增覆盖191座城市,总覆盖城市数量达243城。
如果说前者是从价格上开卷的话,后者则是从硬实力上开卷。这背后其实也是营销上的「开卷」。在营销目标的制定上,小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖表示:「我们对小鹏X9的销量预期就是纯电MPV第一,不管别人卖多少,反正我们目标都是第一。」定下了这个目标,除了产品之外,不妨今天从营销的视角来看看X9的实力。
精准定位:年轻化的家用性
如今市场的MPV都聚焦在商用方向,但小鹏X9更聚焦在年轻化的家用性上。在对目标场景定位上,小鹏汽车曾有过纠结,确实商用市场很大,或许可以考虑做成商用和家用兼具。但对于互联网产品来说,如果不够精准,这意味着竹篮打水一场空,或许什么市场都会丢失。思考再三后,选择了家用MPV的市场。
事实上,G6的成功也是精准定位后的成功产品。黄泓霖说:「G6有着鲜明的目标群体画像,即30岁刚刚组建家庭的年轻父母,小鹏G6正是基于这些90后家庭的产品需求诞生。」
基于此,核心需求也更加明确。正如何小鹏在发布会提到,「小鹏X9牢牢锁定30-40万级区间的用户核心需求,以最具价值的配置级差,降低用户选择难度的同时,为用户提供更实用、更高性价比的选择」。据了解,小鹏X9还推出新年献礼,至高价值5.6万元购车权益,包括终身无忧、专属礼遇、交付礼盒等多重礼遇。
设计语言:年轻态的驾控
不过在采访中,黄泓霖也补充道:“小鹏X9是一款讲年轻态的MPV,目标的用户不是指年轻人,而是指有年轻心态的人。”也正是基于此,在设计语言上,小鹏汽车也更加年轻化。按照官方说法:采用了整车星舰设计语言。除了「冰箱彩电沙发」和「中央空调」,第三排靠背实现电动无极调节等功能,受到了“年轻态”用户欢迎。
在空间上,也更宽敞舒服。据了解,7.7平方米的套内面积,能够满足各种家庭出行场景。在这里,小鹏汽车还专门做了一些比喻,给人留下了深刻印象。比如放得下4辆成人自行车/10个以上的高尔夫球包/29个20英寸行李箱。
智驾体验:没有争议的第一
发布会上比较的意外的是,何小鹏突然宣布了小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的总覆盖城市数量。没想到原本要在2024年底完成的243个城市,突然在1月2日宣布覆盖完成。
针对刚刚上市发布的小鹏X9,小鹏汽车在面向用户进行车辆交付时,随车即提供最新XNGP功能和城市覆盖。放眼整个国内汽车行业,“下月开放、将要实现、年底升级”的营销话术非常普遍,同时智驾能力也常常被诟病为“跳票、放卫星、拖延症”。
一直以「智驾」为标签的小鹏汽车在XNGP上可以说是「没有争议的纯纯行业第一」。官方数据显示,截至目前,小鹏XNGP已完成道路验证实测里程超过300万公里,仿真行驶里程累计1.45亿公里,核心模拟场景超1.6万个,专业模拟场景超4万个。
小结
在发布会开始时,何小鹏亮出了一张2023年的成绩单,从最初5000多的低谷期,到最新公布的数据:12月小鹏汽车交付20115台。
这个爬坡的过程有运气,但更多是小鹏汽车对于自己的调整和进步,包括上边说的产品定位越来越符合市场需求,设计语言更能满足用户需求,智驾体验更能符合未来出行需求。不过在越来越卷市场,也容不下时间「喘气」。接下来不仅是比拼产品力,更是比拼品牌力的时刻。
品牌向上,是包括小鹏汽车在内,所有品牌,尤其是新能源品牌不得不直面的「挑战」了。
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