大众ID.BuzzGTX：双电机四驱系统，自带拖挂资质

前不久极氪的第二款MPV极氪MIX亮相后，被众多车友戏称为“宝宝巴士”，但念寒不知道车友们有没有听说过“性能巴士”，没错！它就是大众汽车近日发布的新车ID.Buzz GTX。

据悉，ID.Buzz GTX将作为ID.Buzz家族的性能版本车型，新车在外观、内饰、动力等方面均进行了升级，将于今年夏季在海外开启预售。其中，因为新车将搭载双电机四驱系统，所以被誉为“性能巴士”。

废话不多说，咱们先从外观设计方面说起。ID.Buzz GTX在外观设计上依旧保持了ID系列的特色，圆润的前脸加上熏黑的大灯组，以及被贯穿式日行灯连接的拉伸效果，这使得这辆车看上去更加宽大有力。

而三段式的下包围设计、内嵌LED雾灯的垂直导流槽，以及大号梯形进气口，都赋予了它独特的运动风采。

在车辆侧面，平直的车顶线条、双色车身所营造出的悬浮效果，再加上车顶的鲨鱼鳍设计，无疑让这辆车变得更加时尚动感。贯穿式的腰线设计、隆起的轮眉和侧裙，还有五辐式低风阻轮毂，无一不显示出ID.Buzz GTX的独特魅力。

至于车尾部分，熏黑的尾灯采用贯穿式设计，小巧的扰流板和高位刹车灯，则是对于它性能属性的点睛之笔。

内饰同样展现了一贯的大众风格，简洁的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、还有悬浮式中控屏，处处体现出这是一款比较新颖而又不失豪华的车型。

值得一提的是，大众为ID.Buzz GTX提供了两种轴距版本以满足不同的空间需求，分别是标轴版和长轴距版。更为贴心的是，标轴版提供5座和6座的选择，而长轴版还增加了7座布局，这无疑增加了车型的多样性和实用性。

关于动力表现，前面念寒已经说过了，ID.Buzz GTX搭载了前后双电机四驱系统，合成最大功率250kW，零百加速仅需6.4秒，尽显大众技术的精湛。

在电池容量上，尽管大众还未发布详细的参数信息，但念寒分析认为，若同普通版ID类似的话，其续航势肯定要稍逊一筹。

不过在实用性方面，无论是标轴版亦或长轴版，都自带拖挂资质，大大增加了这款车的多用途性，比如从1800kg的房车到1600kg的重负载，Buzz GTX都能应对自如。

说到这儿，可能有不少车友对Buzz GTX这款车不太熟悉，其实GTX标牌是起源于欧洲市场，虽然在海外市场或许会缺席，但相同的四驱动力系统依旧会出现在美国市场。

根据大众官方的消息称，ID.Buzz GTX的最高时速会被限制在一个特定的数值，以确保平稳安全的驾驶体验。遗憾的是，就目前而言，还没有更多关于美国市场车型详情的信息，还有就是何时引入中国，仍旧是一个大大的未知数。

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