长期被誉为新能源汽车领导者的比亚迪无疑牢牢抓住了这转瞬即逝的机会

导｜语

站在愈发可期的风口之上，对于发展路径十分独特的比亚迪而言，要做的就是继续狂奔，维持卖疯了的强势表现。

责编丨崔力文

造车，就像一场博弈，尤其是身处新能源这条全新赛道，局势与风向的变化瞬息万变，而赢最终还是属于那些准备万分周全的少数人。

此刻，当电动化转型的潮水愈演愈烈，用文章开篇的一句话，来形容整个大盘，看似显得莫名的恰当尤其是当传统燃油车市场碍于种种原因，仍在哀鸿遍野之时，新能源市场的愈发向好，则被凸显得更加耀眼

年度累计批发量驶向300万辆大关，终端渗透率一度突破20％的拐点，年初之时，或许并没有太多人预见，潜在消费者们对于新能源车的接受度，会攀升得如此疯狂。

而当象征着未来的蛋糕变得更加诱人，长期被誉为新能源汽车领导者的比亚迪，无疑牢牢抓住了这转瞬即逝的机会。同时，新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享。。

11月，真的卖疯了

其实，早在10月，比亚迪已经迎来位于终端，一次情理之中的大获全胜据官方公布的数据显示，整体新车销量达到88，898辆，同比增长90．9％，环比增长12．5％

更为重要的是，10月销量组成中，新能源达到80，003辆，同比大涨262．9％其中，DM－i车型为38，771辆，EV纯电为41，232辆，纷纷创下历史新高

成绩的愈发向好，也为自家迪粉注入一针强心剂10月销量公布后不久，一张名为这个十月，我就要打10个的DIY海报出现在微博之中

最下方，直接注明:10月比亚迪新能源销量＝×1．2略显凡尔赛之余，也从侧面反映出前者的良好表现

殊不知，刚刚结束的11月，增势还在继续，一打十的局面，仍在最大限度的被保证作为论据，比亚迪整体销量突破9万辆，乘用车全系达到97，242辆，新能源销量达到90，121辆

其中，DM－i车型共销售43，984辆，同比增长499．8％，EV纯电销售46，137辆，同比增长153．2％而90，121辆的成绩，也成功创造截至目前，中国新能源乘用车市场的月销新纪录

站在当下这个值得纪念的节点回顾过往，从5月比亚迪新能源销量突破3万辆，到6月突破4万辆，7月突破5万辆，8月突破6万辆，9月突破7万辆，10月突破8万辆，再到11月突破9万辆，进步的速度完全可以用一步一个脚印所形容。

按照如此增幅，2021年仅剩的一个月，突破10万辆看似也是板上钉钉之事。

更加令人兴奋的是，即将到来的2022年，根据多方预测来看，整个中国新能源市场的预期批发销量，极有可能突破500万辆以此作为背景，比亚迪如果能够继续维持强势增速，那么这家车企最终将要触及的里程碑时刻，或许将会是年销百万辆大关

毫无疑问，这一次比亚迪真的卖疯了。比亚迪日前正式发布了纯电专属平台e平台0，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验。

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