2022年二季度热销轿车投诉销量比排行

据国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车质网数据显示，2022年第二季度，共受理国产车投诉14266件，乘联会数据显示，同期国产车销量约为229.2万辆除了进口车型，第二季度有销量数据支撑的车有195款为保证数据的准确性，车质网本次只统计了这195款车型的首次投诉案例，计算出2022年第二季度汽车的平均投诉销量比为41.6/万，较第一季度的32.9/万有明显提升整体投诉销售比率显示出恶化的迹象

46款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。

车质网作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，采用投诉销量比的评价体系，对2022年第二季度国内汽车产品进行分析据统计，二季度国产车平均销量为11755辆在这195款车型中，有60款车型的销量超过了这一平均水平，成为第二季度最畅销的汽车其中46款优于第二季度41.6的国产车投诉销量比平均值，在国产车热卖车中口碑较好，产品质量和稳定性优于其他国产车款

投诉量反弹，投诉销量与业绩相比出现恶化迹象。

从近一年来各季度汽车投诉量的变化来看，二季度汽车投诉量出现反弹，较一季度增长7.7%但与去年同期相比，第二季度投诉量仍保持两位数增长，较2021年第二季度增长20.4%与投诉趋势相反，第二季度汽车销量迎来两连跌，环比下降11.5%，但同比仍保持正增长，较2021年第二季度微增0.9%

如图所示，从近一年各季度汽车投诉销量比数值的变化可以看出，总体趋势是高，低，再高在连续两个季度环比下降后，第二季度投诉销售比值大幅回升，创造了近一年来的最高纪录

与集体业绩恶化相比，中大型车首当其冲，受到各车型销量的投诉。

第二季度，所有车款中，只有中大型车和微面销量环比增长，其中微面增幅最大，较上季度飙升约2.1倍同期中大型车投诉量环比大幅增长，投诉量首次突破2000件此外，本季度微型车的投诉量也大幅增加

从第二季度各车的投诉销量比数值来看，中型车和中型车的投诉销量比数值高于该季度轿车投诉销量比平均值41.6%其中，中大型车的投诉销量比从一季度的28.8飙升至一季度的70.4，远高于其他车型这样的表现很少见

服务问题占比超过1/3，质量问题占比持续下降。

从第二季度汽车投诉占比可以发现，服务问题投诉占比持续增加，比上季度增加10.3个百分点，占第二季度汽车投诉总量的1/3以上相比之下，虽然质量问题仍是重灾区，但投诉占比已经连续四个季度下降，本季度更是降至历史最低点

德国品牌在自力更生的时刻表现不佳。

2022年第二季度，自主品牌再次迎来亮眼时刻，上市车型数量和占比较上一季度均有明显提升相比之下，德系和日系品牌虽然上榜数量较第一季度略有增加，但占比有所下降

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，自选top 10车型数量有所增加，占全国半壁江山相比之下，榜单中排名前10的中德品牌车型不仅数量减少，排名也比上季度有所下降

具体到榜单，国产特斯拉Model 3时隔近两年再次登顶，并以其出色的销量和投诉量成为美国品牌的榜样值得一提的是，本季度，东风沈峰迎来了一个亮点时刻，旗下两款车型进入榜单前十其中，作为一款专为B端出行市场打造的新能源汽车，东风沈峰E70凭借出色的投诉销量比与特斯拉Model 3并列榜单第一多次入选榜单的东风沈峰奕譞也凭借良好的销量和投诉量表现首次进入本季度前十榜单，投诉销量比创造了历史最好成绩此外，2021年第三季度上市的小鹏P5，本季度首次进入前10榜单，投诉销量比较上季度大幅提升，成为国内新势力品牌的领头羊希望再接再厉

另一方面，在榜单中的豪华品牌车型中，共有5款车型入围，比上季度减少1款本季度有两款奔驰车型入选榜单，领先于宝马和奥迪但上市车型排名和投诉量占销量的比例较上一季度大幅下降尤其是奔驰E级，排名下降了10位，投诉销量比数值从个位数飙升至两位数相比之下，奥迪A6L本季度表现尚可，投诉销量较上一季度略有上升，但排名仍处于榜单中下部

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