-----------------------------------------
新闻检索:
当前位置: 首页 -> 车观察

362批新车公示物流重卡超五成,吉利推出甲醇燃料增程轻卡

栏目:车观察    时间:2022-09-20 11:52    来源: 盖世汽车   阅读量:7048   

最近几天,工信部公布了第362批道路机动车生产企业及产品公告,共有236款新能源专用车物流中重卡占比超50%,其次是轻卡,占比24%,微车和微卡数量较少,小,中,皮卡数量不到5辆

总体来看,这批物流车的动力类型值得关注除纯电动汽车外,燃料电池汽车43辆,多为物流重卡和环卫车,此外,吉利还推出了甲醇燃料版的增程车型——长途汽车的行知系列轻卡车型

电池配套方面,本批次有20多家企业提供电池配套,其中当代安普科技有限公司提供168款,占比71%,圣盟古力凭借在重卡领域的优势,在电池配套企业中排名第二磷酸铁锂电池份额下降至90.3%,锰酸锂电池份额上升

物流占车辆近六成。吉利推出甲醇燃料增程轻卡

这批申报的车企有85家具体来看,大部分车企的车型数量在1—4款之间,新车型数量超过10款的公司只有4家,占比仅为4.7%从车辆分类来看,新能源物流车及底盘140辆,环卫车79辆,电源车,工程混凝土搅拌车等其他车辆17辆

从车企排名来看,第一名是东风汽车集团,有17款车型,以物流重卡和轻卡为主,分别推出10款和7款,其次是郑州宇通,中卡,轻卡,物流重卡均有涉及,共14款,三一汽车排名第三,推出10款物流重卡和2款专用车,共计12款。

此外,还有6家及以上车企:徐州徐工环境,徐工汽车,陕汽集团,福龙马,UFO汽车,长沙中联重科。

新能源物流车领域,物流重卡73辆,其中三一汽车10辆,东风汽车集团10辆,郑州宇通7辆,陕汽集团7辆,徐工汽车5辆。

轻卡33辆,分别是:东风汽车集团7辆,郑州宇通6辆,江西吉利新能源商用车3辆,中国重汽集团济南商用车2辆,一汽解放2辆,徐工2辆,庆铃2辆,新飞电气集团2辆,东风刘琦2辆,福田2辆等

面包车只有10辆,分别是上汽通用五菱,凯瑞新能源和厦金龙值得一提的是,吉利新能源商用车推出了三款甲醇燃料轻卡增程式车型,搭载卫玠动力提供的磷酸铁锂电池和周志航提供的总成

根据消息显示,早在2005年,吉利就开始涉足甲醇技术领域,累计投入超过30亿元,形成200多项核心技术专利。

Ps:以下是两款以上车型的车企

磷酸亚铁锂的份额下降,荣盛联盟古力上升到第二位。

从电池情况看,本批次236款中有213款使用磷酸铁锂电池,占比90.3%,18款使用锰酸锂电池,占比7.6%分别有3款和2款采用三元锂电池和多元锂电池

在电池匹配方面,当代安普科技有限公司高居榜首,共匹配68家企业168款,其中数量较多的有:徐州徐工环境11款,徐工汽车9款,郑州宇通8款,陕汽集团8款,东风汽车集团8款,三一汽车7款,福龙马7款,飞碟6款,长沙中联重科6款。

圣盟古力排名第二,支持7家企业16款车型,其中东风汽车集团6款,郑州宇通4款,一汽解放2款,郑州宇通重工1款,庆铃汽车1款,吉利四川商用车1款,新飞电器集团1款。

亿威动力正在配套11家车企的12款车型,包括9辆卡车和3辆环卫车配套车企包括中国重汽济南商用车2辆,三一汽车1辆,南京金龙客车1辆,新楚风汽车1辆,东风汽车1辆此外,还有3家以上的配套企业:郭萱高科10家,中创新航4家,魏宏电力4家,卫玠电力3家,彭辉能源3家,比亚迪3家

苏州绿控配套企业超过10家宇通客车,排名第二。

从电机企业来看,本批公示中有53款车型未披露配套企业从标注的企业来看,苏州绿控的配套车型最多,共有25款拥有2款以上配套车型的企业有:三一汽车9款,富龙马4款,中联重科长沙环境2款,徐工汽车2款,神龙汽车2款

第二名是宇通客车,搭载了两家公司的14款,分别是郑州宇通的13款和新飞电气的1款。

中国汽车时报排名第三,为8家车企的11款车型提供电池匹配,分别是:南汽2,新楚风汽车2,福龙马2,四川建邦建工1,SAIC依维柯红岩商用车1,凯瑞新能源1,吉利商用车1,河北盛航专用汽车1第四是金靖电气,搭载了8家企业的10款车型,分别是:徐州徐工环境2款,徐工湖北环保科技2款,随州郑东专用汽车1款,深大为鸿德汽车1款,万象汽车1款,亓航汽车1款,海沃机械1款,东风商用车1款

此外,还有5家及以上企业:中国重汽集团9家,徐州徐工新能源7家,大地河7家,东风达内车桥7家,北汽福田7家,特百嘉动力7家,苏州汇川7家,凯博易控5家,Xi安智德汽车电子5家,山东中联能创5家,东风华神汽车有限公司5家

总结

在这批新车的公告中,有纯电,换电,燃油等多种补充能源的方式吉利率先推广甲醇燃料增程式轻卡,是卡车和冷藏车根据消息显示,日前,吉利新能源商用车召开创新生态大会,提到低碳混合,智能电动,补能换电,氢燃料电池,多赛道竞争等多能源结构并存已成为行业共识未来,新能源商用车行业将从高速增长向高质量发展转变甲醇燃料汽车的出现将为用户带来更多选择,续航能力的提升有望解锁更多应用场景

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。