哈啰顺风车交出的三年成绩单认证车主1800万

总完单量3亿，认证车主1800万这是截至2022年1月12日，哈啰顺风车交出的三年成绩单

技术进步，价值重塑在经历了最初的挑战后，顺风车行业因产品价值优势与需求动能提升，不断得到社会认可与接受

哈啰出行副总裁江涛表示，但截至2021年底，仅哈啰平台就完成了8000万次用户发单跨越了山海，让我们更坚定地相信顺风出行是被需要的而顺风车天然的低碳环保属性，以及对疏解城市拥堵等方面的社会价值，与用户需求能够持久共鸣

顺风出行减碳400万吨

一言以蔽之，利国利民是顺风车这一共享出行模式大行其道的关键。

于国，在碳达峰，碳中和指引下，每一次微小的空座分享，都能积小成多节能减排。

数据显示，三年来哈啰顺风车累计顺风出行总里程达202亿公里，通过减少或替代了个体私家车等出行，实现碳排放减量约400万吨。

于民，8000万次用户发单，1800万车主认证，在C端层面，用户与车主各取所需，既享受了共享出行的便利，也创造了共享出行的价值。

根据哈啰顺风车首次披露的互助案例，车内借用手机充电宝，雨雪天气点到点送达，携宠出行等成为顺风出行车乘暖心互助关键词。

在这里面，哈啰顺风车倡导顺路合乘，以油费分摊为主要定价依据，让这份低碳生活的价值主张为广大用户认可。。

节约出行成本上百亿

低碳之外，顺风车也为城市出行带来了新变化。

研究表明，最近几年私家车单车次运送人数在持续下降，交通出行不节约的问题愈发严重。

这背后的原因在于，绝大部分私家车选择工作通勤，加剧了早晚高峰通勤压力。

此时，以顺风车为代表的共享出行，便成了城市出行结构改善的一个必选项。

根据哈啰顺风车数据统计，在疏解早晚高峰拥堵，提高道路使用率方面，以城市活跃顺风车主数量对照城市小汽车保有量和日均出行量进行测算，仅在广州哈啰顺风车平均每天减少或替代城市中小汽车出行比例约3%，成为公共交通有力的补充。

数据显示，利用平台多共享出行品类的特质和技术优势，哈啰在后台进行精准匹配，并个性化地推荐撮合顺路行程，三年来累计为乘客节约出行成本数百亿元。

体验和安全的极致追求

从社会发展进程来看，绿色出行，低碳生活，助益交通等价值主张，让顺风出行产品具备更多的公共服务属性。

对公共出行服务而言，安全出行与优质体验便是最大的追求。

在安全领域，哈啰自研的算法模型已被上线，通过行程异常检测和监控，平台的数字干预和技术治理能力得到大幅提升。

数据显示，2021年哈啰顺风车便完成数千万次车主人脸核验，永久封禁综合背景异常车主超5万，驳回身份异常用户超73万。同时，在疏解早晚高峰拥堵，提高道路使用率方面，以城市活跃顺风车主数量对照城市小汽车保有量和日均出行量进行测算，在广州哈啰顺风车平均每天减少或替代城市中小汽车出行比例约3%。

另外，在行程前，中，后，哈啰顺风车都建立了完善的配套机制与体系，累计推出了294项安全产品或措施，响应出行过程中车乘体验保障需要，人工和智能客服平均每天介入7万次以上同时，已联动多个城市公安部门动态车乘背景审查，定期推行出行安全教育

哈啰出行副总裁江涛表示，顺风车集中代表了普惠的模式思考，价值定位和业务理想——不光满足用户差异化的品质出行需要，实现消费平权，同时也为双碳目标实现，交通出行的社会效益提升助力。

在顺风车基础上，哈啰继续向供需匹配技术要效率，以更多场景的出行需求满足为出发点，以普惠为业务底色，孵化了哈啰打车产品——遵循新就业形态劳动者权益保障初衷，提倡对车主，运力公平激励和开放赋能，通过平台低佣确保用户实惠和车主利益推动网约车模式进化的同时，体现新型就业平台的责任担当

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