尽管2021年以来汽车消费平稳发展处在市场第一线经销商的经营状况难言乐观

中国汽车流通协会预计今年二手车销量突破2000万辆

出品 ｜ 帮宁工作室

2021年12月很难像往年出现翘尾效应，预计当月全口径乘用车销量约210万辆，较11月上升18％左右。

日前，中国汽车流通协会发布2021年12月汽车经销商库存预警指数，中国汽车保值率报告，2021年11月二手车市场深度分析等，中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯在会上表示。

回顾2021年，尽管汽车市场面临多重挑战和压力，但也不乏亮点——二手车市场保持快速增长，新能源汽车逆势上扬，汽车出口翻倍增长 中国汽车流通协会数据显示，2021年1－11月，乘用车零售累计达1906万辆，同比增长7．1％ 新能源汽车市场高歌猛进，与燃油车走势形成鲜明对比，进一步拉动了汽车市场向新能源化转型的步伐总体判断，传统燃油车市场已基本见顶，新能源汽车正逐步抢滩燃油车市场

1－11月，零售端新能源乘用车销量达251．4万辆，同比增长1．7倍，市场渗透率升至13．9％，相较2020年5．8％的市场渗透率有显著提高 中国汽车流通协会预计，2021年汽车销量约2580万辆，与2020年基本持平乘用车销量约2100万辆，与2020年的2000万辆相比，微幅增长5％ 尽管2021年以来汽车消费平稳发展，但处在市场第一线经销商的经营状况难言乐观不过，在新车市场增长率放缓的大背景下，二手车快速增长已成为行业发展新引擎

▍经销商难言乐观

作为汽车市场需求的晴雨表，经销商库存预警指数高低反映着中国汽车市场的流通状况库存预警指数越高，意味着市场需求越低反之，库存压力越大，经营压力和风险越大 中国汽车经销商库存预警指数调查显示，去年12月汽车经销商库存预警指数为56．1％，同比下降4．6个百分点，环比上升0．7个百分点，这也是自去年9月该指数降至全年最低后，连续3个月环比上涨

库存预警指数采用扩展指数编制方法，以50％作为荣衰线50％以下均处于合理范围 去年经销商冲量力度小于往年，双十二及圣诞节，车展等活动营销力度不大，消费者年底购车热情并不高涨针对12月库存预警现状，邱凯表示多地散点疫情爆发并倡导就地过年，节前返乡受阻进一步影响旺季需求的释放 邱凯认为，经销商库存连续3个月回升的同时也带来一定资金压力疫情防控加严，天气寒冷，消费者进店购车减少，对销量有一定影响 这一现象体现在以下三个方面

其一，12月库存，市场需求，平均日销量指数大幅回暖，但年底从业人员流失严重，销量增加并不代表利润增长，经销商经营状况下滑。公告显示，2018年11月，公牛集团转炉产品被工信部，中国工业经济联合会认定为制造业单项冠军产品。2019年，2020年，公牛集团转换器，墙壁开关插座产品线上销量均位居天猫市场第一。转换器产品天猫的市场份额分别为627%和64%，墙壁开关插座产品天猫的市场份额分别为28.06%和30.7%。。

其二，从分品牌类型指数看，12月进口＆豪华品牌，主流合资品牌，自主品牌指数环比上涨。

其三，12月汽车消费指数为71．4，较上月有所下降。

对此，中国汽车流通协会预计，今年1月汽车销售量情况不如2021年12月而当前疫情之下人口流动受阻，叠加节前会有外地客户返乡潮出现，2022年1月下旬进店客户会有所减少等因素是其主要原因 但这并没有打消经销商对2022整年的期许调查结果显示，一半左右经销商认为，今年汽车市场销量会增长36．5％的经销商认为，今年汽车市场是负增长其中，27．6％的经销商认为，今年新车销量将有5％－10％的增长

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