最能打的中国品牌B级车?解读全新红旗H5真值真省无套路
一直以来,B级轿车都是兵家必争之地,这一市场在很长一段时间内都被合资品牌垄断,自主品牌几乎没有一款能打的车型出现。
但全新红旗H5的出现,还是让用户们看到了中国品牌的实力,自上市以来就有着相对出色的销量表现,从去年10月份到今年1月份,单月销量均突破了万台大关,即便是2月份受到春节假期的影响,销量也超过9700台,可以说是获得了市场的认可。
相对出色的销量和全新红旗H5的自身实力是密不可分的,接下来笔者就为大家解读一下全新红旗H5究竟有哪些亮点。
外形方面,全新红旗H5的前脸采用的是家族化设计风格,大尺寸格栅内部使用了直瀑式镀铬条进行装饰,有着比较强的气势感;红旗车标从引擎盖一直延伸到车标内部,属于红旗车型标志性的设计风格。
大灯组也采用了目前比较流行的分体式设计,日行灯位于引擎盖边缘,远近光灯则位于格栅两侧靠下的位置,有着比较强的辨识度;前唇部分配备有贯穿式的镀铬条,有效增加了档次感,同时也拉伸了前脸横向视觉宽度。在笔者看来,全新红旗H5整个前脸给人的感觉足够大气,颜值方面能够给出高分。
侧面造型方面,车身采用了传统的三厢轿车造型,车顶还配备有鲨鱼鳍,整体风格比较稳重;车窗周围和侧裙部分配备有镀铬条,搭配贯穿式腰线有效增加了车身侧面的层次感,同时也让车身更显修长。轮毂采用的是多幅式造型,进一步增强了档次感。
车尾采用的是红旗家族的四平八稳设计语言,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度,点亮后也很有辨识度;下包围部分同样配备有贯穿式镀铬条,排气管采用了双边共两出布局,带来了一定的运动气息。
尺寸方面,全新红旗H5的长宽高分别是4988x1875x1470mm,轴距为2920mm,定位是中型轿车,在同级别来看不管是车身尺寸还是轴距都有一定的优势。
内饰方面,全新红旗H5采用的是比较简洁的设计语言,提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、垂直布局的12.6英寸中控屏以及电子档把,中控台也有着比较强的层次感。
中控台和门板等区域大面积采用了软质材料进行包裹,辅以镀铬条作为点缀,质感方面营造的比较到位,对得起豪华品牌的身份。
12.6英寸的中控屏显示效果算得上细腻,标配了4G车联网以及语音识别功能,在线导航、第三方影音App等也都没有缺席,整体操作也没有明显的卡顿感。
空间方面,得益于2920mm的轴距,全新红旗H5的后排空间表现比较出色,身高1米6的乘客腿部空间巨大,即使是身高1米8的乘客乘坐在后排,腿部剩余空间也能超过2拳,头部空间也不会觉得压抑,满足家用需求没有问题。而且中央地台隆起幅度也比较小,不会对中间位置乘客的舒适性造成明显的影响。
配置方面,全新红旗H5标配了倒车雷达、定速巡航、一键启动、自动LED大灯、皮质多功能方向盘、内饰氛围灯、自动空调以及后排出风口等功能。中高配车型增加了L2级别辅助驾驶、全景影像、前排座椅电动调节/通风/加热以及丹拿音响等功能,参考15.98万元的起售价来看,整体配置属于比较厚道的水准,即便是低配车型也能够满足日常家用需求。
悬架采用的是前麦弗逊搭配多连杆的组合,是同级别常见的悬架类型,整体调校风格以舒适性为主,但并没有放弃支撑性,整个底盘给人的感觉比较厚重,对于细微颠簸过滤也比较到位。
动力方面,全新红旗H5在选择方面也很丰富,提供有燃油版以及混动版可选。其中燃油版车型提供1.5T以及2.0T发动机,最大功率分别是169马力以及224马力,峰值扭矩分别是258N·m以及340N·m,匹配的分别是7速双离合变速箱以及8AT变速箱,零百加速时间分别是9.5秒以及7.8秒,WLTC工况综合油耗分别是6.2L/100km以及6.4L/100km。
混动版车型搭载了由1.5T发动机和电动机组成的动力总成,发动机最大功率169马力,峰值扭矩258N·m,电动机最大功率190马力,峰值扭矩280N·m,匹配的是DHT变速箱,零百加速时间为8秒,WLTC工况综合油耗为5.1L/100km。
在笔者看来,对于燃油经济性要求比较高的话,可以重点考虑混动版车型,指导价区间为18.98万元-22.58万元,长期来看在用车成本方面会有优势;如果对价格比较敏感,可以考虑1.5T燃油版车型,指导价区间15.98万元-16.98万元,配置方面能够满足需求,价格也比较亲民;如果对于动力要求比较高,可以考虑2.0T版本,指导价区间为17.98万元-21.58万元,配置更丰富,动力也更强,能带来更出色的用车体验。
在自主品牌以及合资品牌都在降价的大背景下,全新红旗H5依然能有如此出色的销量表现,除了产品力之外,和全新红旗H5无套路式的优惠有很大的关系。
在同级别或者同价位的产品中,降价或者优惠幅度比较大的车型有比亚迪汉DM-i荣耀版、以及上汽大众帕萨特出众版。
虽然比亚迪汉DM-i荣耀版相比冠军版车型最高降价了2万元,但实际上此前该车就有1.6万元左右的终端优惠幅度,所以实际降价幅度仅为4000元左右。帕萨特出众版虽然降价了2万元,但此前市场优惠幅度同样在2万元左右,出众版目前并没有什么优惠,所以降价更多是在字面上的,实际终端价格并没有下降。
但全新红旗H5就不太一样了,除了2000抵20000的下定优惠之外,还提供有包括2年0息、3-5年低息低月供、补贴部分商业险、至高2万元置换补贴、终身免费保修/救援/取运以及4年/10万公里免费保养等政策。
大家不要小看了这些优惠政策,终身免费保修包含了工时费和材料费,除了自购件以及易损件之外,几乎不需要在保修方面花费成本;终身免费救援则能够提供现场修理、免费搭电/换胎、拖车/吊车等服务,同样能够节省一笔不菲的开支,而且在关键时刻会比第三方救援更加靠谱;终身免费取送则提供了专人上门取车/送车代客维修保养服务,能够极大的节省时间成本。
此外,全新红旗H5的4年/10万公里免费保养在用车生命周期内能够享受最高11次的免费保养,也能够极大的节省保养方面的开支,搭配免费取送车服务效果更佳,省心又省钱。
综合来看,以全新红旗H5 2.0T自动智联旗畅版为例,指导价18.98万元,成交价可以做到15.3万元,优惠幅度可达3.7万元左右,相比同级别的凯美瑞、帕萨特以及雅阁等同配置车型来讲落地价要低2万元左右,而在与同价位车型的比较中,全新红旗H5在配置方面更能展现出显著的优势,可以说红旗品牌在真心对待客户,用“真实惠”来竞争“假降价”,优势尽显。
在笔者看来,全新红旗H5是一看综合竞争力很出色的产品,而且销量也证明了它确实是中国品牌最能打的B级车,在颜值、空间、配置方面都有比较出色的表现,动力选择也比较丰富,值得考虑。
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