斯柯达在美国本土鲜为人知是大众集团旗下的捷克汽车制造商

斯柯达在美国本土鲜为人知，是大众集团旗下的捷克汽车制造商该品牌以其以价值为导向的产品系列而闻名，在欧洲享有盛誉，那里的购车者似乎无法获得足够的高品质产品尽管享有盛誉，该品牌的 vRS 性能车还是相当令人兴奋的，以不高的费用提供了充足的刺激

最新款是295 马力的 Enyaq Coupe vRS，它的 0—62 英里/小时加速时间仅为 6.5 秒——对于一款全电动 SUV 来说还不错但斯柯达的性能遗产可以追溯到 1950 年代，当时是名不见经传的 1100 OHC Coupe作为 60 年代初期耐力赛赛道上的杰出人物，这款轻量级跑车的速度令人难以置信，尽管其 90 马力的四缸发动机相当令人窒息令人惊讶的是，它可以达到高达 124 英里/小时的速度，这要归功于一个轻量级的质量，这会使马自达 MX—5 Miata看起来很肥胖有趣的是，1100 OHC 最初只是一辆蜘蛛车或敞篷赛车，源自一辆名为 1101 的不起眼的家用车

Coupe 赛车的重量约为 1，223 磅，重量非常轻只建造了两辆，当赛车规则的修订标志着斯柯达赛车的终结时，这两辆都在 1966 年卖给了私人买家可悲的是，这对夫妇都遇到了车祸

这将使超稀有赛车手的修复变得更加困难，即使对于拥有无数资金的制造商来说也是如此不知何故，斯柯达成功了——但这并不容易其中一个 1100 在一场大火中被烧毁，因此，在采购零件的时候几乎没有用

幸运的是，找到了重要的组件在安装在重建的斯柯达之前，原来的发动机在捷克的一所职业学校展出同样，刹车，底盘和几个较小的零件来自私人收藏带有集成变速箱的独特后桥已经为斯柯达所拥有较小的装饰细节很难找到，修复团队从斯柯达时期借了几件

最终产品以红色完成，向 1962 赛季两辆车所穿的原始配色方案致敬华丽的 Coupe 再次看起来令人难以置信，是该品牌庆祝其 120 周年赛车运动的绝佳方式新增加的加入了一对幸存的蜘蛛衍生物，一个在斯柯达博物馆展出，另一个则被斯柯达英国用于品牌推广第三只蜘蛛不再存在

这不是汽车制造商第一次着手修复多年前的标志性车型最近，保时捷翻新了一辆 1972 年 911 2.4 Targa用于纪念保时捷设计的展览，该品牌的定制服务为客户提供量身定制的保时捷无论原因是什么，我们都支持汽车制造商通过从各种丰富的历史中恢复特殊车型来向过去致敬如绿色所示，现代电动汽车远没有那么特别

新车头灯由全矩阵LED大灯组构成，下方为横置LED日间行车灯并与格栅的灯带相连，增强前脸的整体性。从外漏的尾灯来看，该车保留了斯柯达家族式C形设计，整体视觉效果有些未来的科技感。

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