第二届汽车行业人才培养院长论坛在镇江隆重开幕
日前，由中国汽车工程学会主办，中国汽车工程学会人才评价委员会，江苏大学，中国汽车技术教育分会承办的第二届汽车行业人才培养院长论坛在江苏镇江隆重开幕。
合照
第二届汽车行业人才培养院长论坛以交叉融合，面向未来的卓越工程师培养为主题，就产业结构调整下的学科改革与卓越工程师培养，产出导向的专业建设与提升路径，交叉融合下的课程改革探索与实践经验，产学研协同教育与创新创业机制的探索与实践，产学研协同培养卓越工程师等进行了探讨与交流开幕式由中国汽车工程学会副理事长，理事，国家工程中心主任，江苏大学原副校长陈龙教授主持
陈龙汽车工程学会副理事长，会员，国家工程中心主任，江苏大学原副校长
中国汽车工程学会名誉理事长，中国汽车人才研究会名誉理事长傅先生，江苏大学党委副书记，校长阎晓宏教授分别致开幕辞吴宓先生指出，国际竞争的实质是教育和人才的竞争，人才是影响国家高水平科技自立的关键变量卓越工程师的培养是一个动态的，持续的过程，需要高校和企业的共同参与任何级别，任何领域都需要优秀的工程师基于深厚的理论基础，追求稳定和深远，借助丰富的工程经验，我们可以达到技术熟练当然，除了基础理论，创新，工程素质的提升，还需要有跨学科，整合思维的参与通过协同合作，协同创新，实现全要素，全生态链的融合，赋能优秀工程师可持续发展，满足新时代人才需求这是本次论坛的重要议题未来，中国汽车工程学会也将充分发挥平台优势和产业人才供需桥梁作用，为企业输送人才，为国家培养人才，做好人才培养和评价工作，培养一批高素质复合型人才，为人才强国战略贡献力量
中国汽车工程学会名誉理事长，中国汽车人才研究会名誉理事长吴宓。
阎晓宏教授指出，目前世界汽车工业正在发生巨大的变化汽车的新四化，即电动化，智能化，网联化，共享化，正在成为汽车产业新的发展趋势，给百年传统汽车产业带来一场革命，迫切需要汽车专业高等教育的呼应和支持面对新四化带来的技术变革机遇，中国汽车工业目前面临着专业人才短缺，优秀人才一位难求等一系列问题人才培养与行业需求相背离的问题仍然相当严重今天的论坛以交叉融合，面向未来为主题，围绕学科建设改革方向与思路，输出型专业建设，产业结构调整对人才能力的要求，产学研协同教育与创新创业，企业人才培养模式经验分享等议题进行深入探讨和交流，对推动我国车辆工程学科建设，加快复合型人才培养，帮助汽车行业工程技术人员不断提升能力具有十分积极的意义江苏大学将以此次论坛为契机，充分借鉴其他高校的好做法，好经验，进一步提高办学水平和人才培养质量，努力为建设汽车交通强国做出新的更大的贡献
江苏大学党委副书记，校长阎晓宏
在主题演讲环节，国家自然科学基金委交通运输与交通工程学科项目主任王中忠先生以需求牵引，问题导向——服务‘交通强国’建设为题，做了大会开幕致辞。
国家自然科学基金交通运输工程学科项目主任
中国工程院院士，大连理工大学党委书记，中国汽车工程学会副理事长，向长乐教授发表了题为《新时代车辆工程创新人才培养体系的构建与实践》的主题演讲项院士指出，新一轮科技革命带动了汽车从传统交通工具向绿色智能移动空间的转变，汽车产业链向跨界产业生态系统的转变，从而推动了车辆工程学科体系向跨学科融合发展向院士强调，新时期创新人才培养的目标是培养知识，能力，素质三位一体的创新精英人才，构建车辆工程多专业人才培养体系要着力解决知识，素质，能力协同提升问题，通过设置贯穿多学科知识的课程体系，注重创新能力的教学体系，践行职业认证标准的管理体系，践行社会主义核心价值观的思想政治体系，促进新时代车辆工程创新人才的培养
中国工程院院士，大连理工大学党委书记，中国汽车工程学会副理事长，研究员向乐。
中国工程院院士，湖南大学机械与载体工程学院院长，中国汽车工程学会会员丁荣军教授发表了题为智能载体装备技术融合创新与人才协同培养的主题演讲丁院士指出，舰载设备产业升级需要新技术驱动，智能化舰载设备技术和人才需求巨大培养智能载体装备产业人才，推动产业技术升级，是国家重大战略需求以共性技术为平台，行业应用为支撑，同心多元，引领技术不断创新在人才协同培养方面，丁院士强调高校要培养学生逻辑思维，打好基本功，培养学生科研兴趣，构建多学科多专业知识体系，多模式多渠道培养机制，产学研多主体培养，通过技术集成创新和人才协同培养，推动智能载体装备产业发展
丁荣军工程院院士，湖南大学机械与载体工程学院院长，中国汽车工程学会会员。
大会开幕式举行了隆重的行业人才培养杰出贡献奖颁奖典礼，由中国汽车工程学会副秘书长，国家汽车战略研究院执行院长侯先生颁发《汽车理论》作为中国高校汽车教育核心专业课公认的首选教材，于1981年首次出版，41年来吸引了众多会泽学子本书主编俞志声教授曾在清华大学汽车系任教，现已97岁高龄他一生致力于中国汽车工业的发展和汽车工程人才的培养，见证了中国汽车工业从缓慢走向蓬勃发展的艰辛创业之路他以谦虚谨慎的学术态度，平易近人的生活方式，光明磊落的人格背景，赢得了业内同行的一致认可俞志声教授年事已高，无法出席，因此本次行业人才培养杰出贡献奖将由清华大学汽车与交通学院副院长知望教授领取
行业人才培养杰出贡献奖颁奖典礼
开幕式同时举行了青年教师教学大赛启动仪式，清华大学车辆与交通学院副院长教授，吉林大学汽车工程学院副院长胡教授，同济大学汽车学院院长张立军教授，北京理工大学机械与车辆学院党委副书记，副院长，白忠浩教授， 湖南大学车辆工程系主任，武汉理工大学汽车学院院长，中国汽车工程学会副会长，研究员，国家工程中心主任，江苏大学原副校长严教授。
青年教师教学竞赛启动仪式
随后，上海交通大学副校长Xi·莫砺锋教授发表了题为产教融合，用‘真题’培养学生的创造力和执行力的主题演讲Xi教授指出，目前机械类人才培养面临的困难和挑战主要体现在学生接触现实问题少，人才培养专业过窄，校企深度不融合等问题为培养优秀的创新型工程人才，需要不断探索和推进人才培养体系改革教学改革的重点应由传统工程教育中的精耕细作转向新时代急需的宽而实，上海交通大学培养卓越工程师的多重举措，如产教融合，以真题培养学生的创造力和执行力，解决选题难，动手难，推广难，创新难等问题
上海交通大学副校长Xi·莫砺锋
国家督学，全国名师，全国模范教师，大连理工大学原副校长，沈阳化工大学原校长李志毅教授通过在线直播发表了题为《华盛顿协议毕业要求最新变化对工程教育的启示》的主题演讲，分享了华盛顿协议毕业要求框架的最新变化以及新版华盛顿协议的启示李教授强调，工程教育要充分认识工程领域的多样性和包容性，在本科阶段充分体现" STEM+C "教育，充分认识"三位一体"的内在逻辑，充分认识第一性原理思维的重要性
李志毅国家督学，全国教学名师，全国模范教师，大连理工大学原副校长，沈阳化工大学原校长。
金靖电气创始人哈尔滨理工大学头延教授，俄罗斯工程院外籍院士蔡威教授发表了题为汽车电气化对人才能力的需求与卓越工程师的培养的演讲蔡院士指出，在当前燃煤发电比例不变的情况下，强混合动力汽车是降碳的主力军，新能源汽车降低功耗有助于降碳目前，伴随着新能源汽车产业的发展，对人才的需求增加，对新能源汽车行业的人才提出了更多更高的要求此外，蔡院士在报告中结合自己的工作和学习经历，重点介绍了卓越工程师的培养他说，卓越的工程师要从文化，环境，教育各个层面去打造，要有允许科研失败的科学态度，同时，在研究生教育中，给予学生更多独立研究的机会
蔡哈尔滨理工大学教授，电气创始人，俄罗斯工程院外籍院士。
广汽集团有限公司组织部部长蔡杰先生以打造广汽集团数字化能力中心，探索汽车产业人才数字化转型模式为题发表演讲，分享了广汽数字化转型的探索与实践蔡部长指出，数字化能力是数字化转型的重要基石从行业的经验来看，数字化转型归根结底是人的转型成立广汽数字化能力培训中心，构建广汽数字化赋能体系，加速全集团各层级的数字化能力跃迁，知识沉淀和共享未来，我们将紧跟汽车行业跨行业变革，打造数字化人才团队，加强官—产—学—研—金联动，共同构建数字化人才生态圈
广州汽车集团有限公司组织部部长
坤逸电子科技有限公司董事长陈奇先生以工具链助力智能汽车教育发展为题发表演讲陈董事长指出，智能汽车是大国竞争的主战场要想快速应对未来的智能汽车竞争，关键在于是否拥有懂车的软件+AI新型人才通过工具链帮助智能汽车人才的培养，一方面加大软件和AI的理论教育，另一方面，借助工具链，可以建立实践环境，并与行业相结合，满足实际需要
陈奇坤逸电子科技有限公司董事长
大会以线上+线下的形式举行，共1场全体会议，2场闭门会议，4个主题分会场，38场主题报告，涵盖汽车行业人才培养的热点话题大会全程网上直播，吸引了近7000人在线参与来自85所高校和31家企业的近300名代表参会本次院长论坛受到高校和企业的高度关注期待通过这个平台，大家能够分享经验，凝聚共识，通力合作，为行业人才培养建言献策，为汽车产业转型升级提供坚实的人才支撑
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