全程diss特斯拉！问界新车遥遥领先

9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持发布了AITO品牌首款全电动车型——文杰M5 EV，仅推出两款车型，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。发布会上，余承东多次将M5 EV与特斯拉Model Y进行对比，多次使用“遥遥领先”、“领先同级”等字眼。

作为AITO品牌下的第一款纯电动汽车，它的外观与M5增程版不同。具体来说，新车采用了全新的前脸设计，M5 EV采用了纯电动汽车经典的封闭式车头设计，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，前包围有两个风道。此外，新车的大灯组采用了全新的灯腔设计，对称深矩形双透镜。顶部的“7”字形LED日间行车灯与下方的装饰条形成封闭的图案，底部预留进气格栅。

侧面，新车采用隐藏式门把手，搭配全新大尺寸轮圈，整体较为简洁。在车尾，新车与M5增程版没有明显变化。它采用了贯穿式尾灯组，当灯光亮起时，红色的AITO标志也会闪亮。尺寸方面，M5 EV的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，与M5增程版相差不大。相比之下，M5增程版的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。

内饰方面，M5 EV也沿用了增程车型的设计风格，采用了T型中控台的布局，并采用了环抱式座舱设计，配备了10.4英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏。新车将搭载华为最新第三代鸿蒙系统OS智能驾驶舱，集成屏内卡片设计界面，并配备多任务中心、智能分屏、智能Dock个性化桌面等人机交互功能。

其他配置方面，新车配备了行业首创的九速可调超级皇后镜和行业首创的HUD高度智能调节功能。车内配备了隔音隔热的大面积全景天蓬，极速制冷的高效水冷式热泵空调，华为sound音响系统。

此外，余承东还表示，吴洁M5 EV的全景顶篷隔热效果更好，相比特斯拉Model Y的65℃车内温度，吴洁M5 EV可以达到45℃的温度。余承东还表示，M5 EV驾驶体验遥遥领先于特斯拉Model Y，包括颠簸路面和柏油路；车内噪音能量只有Model Y的一半。

动力方面，M5 EV有两驱和四驱两种车型，其中两驱版搭载最大功率200kw的驱动电机，四驱版前后电机最大功率分别为165kw和200kw，百公里加速时间为4.5秒；动力电池方面，新车搭载磷酸铁锂电池。电池供应商为当代安培科技有限公司、有限新能源科技有限公司和四川时代新能源科技有限公司，CLTC续航里程分别为552km和620km(后驱)。

Q M5 EV首次搭载华为自主研发的全新华为DATS系统。据余承东介绍，该技术通过动态调节扭矩，可以实现毫秒级的路感响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶性能和稳定可靠的过弯行驶性能。他说，世界上只有特斯拉和华为掌握了这项技术，但华为是最强大的，远远领先于特斯拉。

AITO是赛勒斯集团与华为联合打造的最新汽车品牌。Cyrus负责R&D、生产和交付，而华为负责品牌销售渠道推广。然而，AITO更像是华为创立的品牌。目前，AITO拥有三款车型，即M5/M5 EV和M7。毫无例外，余承东主持了新品发布会。而且余承东多次在社交平台上为AITO代言，可以说是AITO品牌代言人。另一方面，赛利斯集团很少推广AITO品牌，更像是一个幕后工作者。

当然，华为在中国大陆的声誉是首屈一指的，华为承担品牌推广和营销也是正常的。事实证明，赛勒斯集团与华为的合作无疑是成功的。根据赛勒斯集团发布的数据，2022年8月赛勒斯销量增长1277.91%至10，045辆，2022年1-8月累计销量增长1211.37%至39，433辆。余承东表示，计划五年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。

紧紧抱着华为的大腿，是赛勒斯集团唯一的选择。不久前，赛勒斯集团董事长张兴海公开表示:“如果宝马这个时候来找我谈合资造车，我是不会做的。我会坚定不移地与华为跨界合作。”

借助华为的技术，奔驰以新能源实现了高端智能弯道超车。然而，AITO品牌的边界搜索模型几乎是由华为制造的。无论是华为的鸿蒙系统驾驶舱，还是华为的Drive ONE纯电驱动增程平台，也是线上线下的销售渠道和核心部件。AITO的成功离不开华为的支持。如果AITO品牌从华为的光环中褪去，赛勒斯将立即露出原形。

塞勒斯选择与华为合作，是塞勒斯做出的最明智的决定。不管后市如何，华为总是把塞勒斯拉出深渊，也是第一个靠华为吃红利的车企。但是，在其他车企看来，这种做法的风险是巨大的。SAIC董事长陈鸿曾说，“我们不能接受华为的灵魂，SAIC应该把它掌握在自己手中”，而塞利斯几乎把自己的灵魂交给了华为。

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