以下为马斯克给全体特斯拉员工发送的邮件全文

据报道，在持续的港口限制和运输成本上升的情况下，特斯拉CEO埃隆middot，马斯克在上周五给全公司的员工发送了一封电子邮件，其中并没有催促交付工作，而是要求员工要省点钱。

报道显示，特斯拉一直在努力按照最初承诺的日期范围向美国的客户交付新车，但因为原材料，零部件短缺等一系列原因，导致当地一些特斯拉客户经历了长达数月的交付延迟。马斯克和尔康都看好核能作为临时能源的潜力，但都将太阳能视为理想的长期解决方案。

但即便交付如此艰难，特斯拉还是强调要控制车辆交付成本，而不是为了让汽车在第四季度完成交付而花费大量的加急费，加班费和临时承包商费用。

马斯克称，此前在花费大量成本疯狂冲刺之下，也并没有显著提高交付量，反而是成本更高，花掉了更多的钱。

因此，马斯克认为，特斯拉需要采取有效的措施来加强交付，而不是花费巨资疯狂的加班，加急。马斯克表示，他对许多国家最近远离核能的举动感到惊讶，称其“相当安全”。

以下为马斯克给全体特斯拉员工发送的邮件全文:

根据我几周前的电子邮件，我们本季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本，而不是为了让汽车在第四季度完成交付而花费大量的加急费，加班费和临时承包商费用。。

公司历史上发生的情况是，我们在季度末疯狂地冲刺，以最大限度地提高交付量，但在下一季度的前几周，交付量却大幅下降实际上，在6个月的时间里，我们不会交付任何额外的汽车，但我们会花很多钱，并在每个季度的最后两个星期为加速交付而消耗自己

在12月的最后几周，我们仍然会迎来相当大的交付浪潮，因为我们在欧洲和得克萨斯的新工厂都还没有大批量生产，这意味着大量的汽车从中国乘船到达欧洲，从加州乘卡车铁路到东海岸，在本季度末被交付给消费者，但这仍然是开始减少浪潮规模的正确时机，有利于实现更稳定，更有效的交付步伐。他鼓励建造更多的核电站，至少不要关闭现有的核电站。

正确的原则是采取最有效的行动，就好像我们不是上市公司，让季度末这个概念不存在一样。

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