中秋小长假，在山路上感受领克03+的极致操控。

对车的迷恋可以追溯到我的同学和少年时代，但那个车并不需要驾驶，而是需要人工组装的四驱高年级的学长在玩四驱，我们低年级的学生在固定的轨道上，盯着快速移动的四驱转圈刷拉，刷拉的声音让我现在每次回忆起来都觉得历历在目对车的向往，可能是大多数男人和我一样最朴实无华的梦想吧！这款拉杆箱外观酷炫，战斗机内饰，低姿态，轰鸣的声波，等等今天，LINK 03+的出现终于满足了我的向往

这个中秋节，我也有时间开着这辆车出去跑山了！山地跑最吸引人的是铺好的路的上下落差和连续的弯道每次收油弯，手动换挡降档都是绿林中的一大乐事耳边的风声，伴伴随着柯灵03+双边双排气的运动模式，营造出一种战斗感

黄色内饰+的元素都彰显了雷克萨斯03+的特殊身份，车身涂装类似宝马M4土金的犀利外观并不是重点整套碳纤维性能套件和原厂锻造轮圈是让雷克萨斯03+在姿态上远超普通车型的秘诀套件上直接标注了下压力锻造等字样，名正言顺的告诉大家这是一个有意义的套件，并不是没用整套碳纤维套件可以为雷克萨斯03+提供最高40kg的气压，锻造轮圈也让03+拥有了更轻的簧下重量，原装平衡杆也可以让车身在激烈驾驶下的横向扭转刚度更好

当您选择运动模式时，油门响应变得活跃而灵敏一踩油门，一会儿随叫随到，悬挂变得更加紧凑悬挂调整的反馈感觉像奥迪S3转向精度不高，50 ∶ 50的扭矩分配和2730mm的轴距让转弯更加容易

要想真正唤醒链接03+，还是要开启追踪模式！这辆车可以一下子从普通人变成绿巨人暴躁的脾气被两边的双气门彻底打开，隆隆的回声不断挑逗你深踩油门这个时候变速箱会有很强的换挡节奏感，百公里换挡会产生踢人的冲击力，让我不断想挑战一个又一个弯道

这次开03+的旅行可谓是一次酣畅淋漓的山地跑，坚持着自己年轻时热爱的东西。对我来说，这就是人生最大的意义！

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