前脸和内饰大改，取消1.5T发动机，新款XR-V诚意如何
说到国内热门小型SUV，本田XR—V是绕不开的自2014年上市以来，这款车已售出近120万辆一年来最高销量甚至突破2万辆，在小型SUV市场大获成功
但本田XR—V这两年的外形和配置变化不大，2022款只增加了两个新版本，难免缺乏一些新鲜感。
日前，全新XR—V正式上市，售价13.29—15.29万元与现款相比，新款XR—V的前格栅样式变化较大，车身尺寸有所增加为所有动力车型提供了1.5L发动机，取消了1.5T发动机配置方面，智能体验和实用配置进一步丰富
全新的前格栅提升了运动感和时尚感。
小型SUV的受众多为年轻人，新XR—V的设计尽可能精致时尚。
外观方面，新车最明显的变化是前进气格栅的大变化现款XR—V采用了横向布局的前格栅，比较稳重全新XR—V配备了点阵式中网设计，配合两侧细长的大灯组，呈现的感觉更加时尚动感，此外，贯穿左右两侧的三条镀铬饰条也为整车增添了一些年轻气息
车身侧面，已知新车长/宽/高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm与现款车型相比，轴距不变，车身宽度和高度分别小幅增加18/20mm，车身长度增加52mm，视觉外观更加修长
这样一来，乘坐空间势必会增加同时，新款XR—V还增加了三个储物空间，设置在方便的位置，提高了实用性
同时，新款XR—V还采用了新的轮毂样式，以凹凸不平的曲线营造出运动感而且尾柱采用大角度倾斜设计处理，营造溜背视觉效果
来到车尾，可以明显感觉到新XR—V的设计更加扁平，拉伸了整车的视觉宽度，并对灯组的样式进行了新的调整根据消息显示，尾灯灯罩采用透明样式
中控台布局更加简洁，车载系统丰富。
内饰的变化也是蛮大的新XR—V的中控布局更加简洁，空调出风口贯穿左右，整体性更强同时，新车通过将驾驶视点提升10mm，优化了驾驶舱视野空调保持了原有的实体旋钮设计，也迎合了新XR—V家用的定位
扶手也和以前不一样了布局更加简洁利落，以驾驶座为中心细节上，换挡杆采用镀铬装饰，让整个空间看起来不那么沉闷
配置方面，中控台配备大悬浮屏，符合现在的审美大屏内置本田CONNECT 3.0智能互联系统，支持Carlife连接，汽车家居互联，远程控制，OTA升级等多项功能
此外，在驾驶辅助部分，广角摄像头的识别范围从60增加到100，并配备了高速图像处理芯片ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能
取消1.5T发动机
全新XR—V采用1.5L发动机，最大功率91kW，最大扭矩145n·m，传动方面，匹配CVT变速箱争议比较大的是新车取消了1.5T发动机，这个动力总成在输出功率上明显强于1.5L发动机
至于为什么不再使用，估计和东风本田即将推出的HR—V有关这款介于XR—V和CR—V之间的全新车型搭载的是本田1.5T发动机很明显，东风本田是想通过产品定位不佳和价格差异来避免产品内斗
当然，在纯电动SUV和混动SUV蓄势待发的当下，不排除后续会有新款XR—V引入混动版以本田在混动领域的技术优势，混动版自然是不愁卖的
在后面写:
这里可能会有消费者问，我是先从1.5L版本入手还是等混动版上市。
如果你对动力没有太高的要求，1.5L的发动机对于一款小型SUV来说基本够用了，而且相比现款车型，新车型在外观和内饰上几乎有全方位的提升外观更年轻，内饰更简洁，尺寸相比现款车型略有提升13.29万元起，性价比不低当然，如果你不急着用车，可以等混动版
全新XR—V相比同级别其他产品，在空间和外形上更有优势，加上本田多年造车经验的背书，后续的品质感更有保障毕竟一个月能卖一万多台，放在合资小型SUV市场真的不多见
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